スポーツカー特にRX-7FDについて質問です

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匿名さんからの質問

スポーツカー特にRX-7FDについて質問です。 私は現在、18歳でこれから免許を取ろうとしてる若輩者です。 これから免許を取ったら小学校からの憧れであるFDに乗りたいと思っています。 そこで 質問なのですがいくら私が乗りたいと言っても私のような若輩者がFDに乗っても良いのでしょうか？ 免許取り立てにはコントロール出来ない車ですし上手くなってから乗れというのは分かっているのですが車屋さんに聞いたところ年代がもうすぐ輸出解禁？みたいなのになるらしく現在の価格より大幅に跳ね上がると聞き焦っています！ 所有していても必ず週に1回は乗らないと調子が悪くなるとお聞きしたので本当に悩んでいます。ファーストカーにする予定なのですが技量が心配です。 維持費の問題で乗ることが出来なくならないように頑張って仕事も頑張るつもりです！ ですが個体自体が少ない車両に手を出すのはとても不安を感じます。もし事故など起こしてしまえば私と相手だけの問題ではなく世界のFDファンの方への侮辱にすらならないと感じています。 そしてもう一つ気になってることがあります。 維持費は沢山調べておおよそは分かっているのですがロータリーエンジン自体希少なものなので整備出来る場所が多くはないと思います。 様々なものを知るためにも近くのFD所有者にお話を伺いに行くのは失礼ではないでしょうか？ スポーツカー所有者の皆様はもし高校生が車に関して初対面の方から車についてお話を聞きたいと言われるとどう思いますか？ 服装はちゃんと正装で行こうと思います。 皆様の意見をお聞きしたいと思います。 宜しくお願いします。 長文失礼しました。
FDを４台乗り継いでいる者ですが… ファーストカーにする予定だということですが、この車１台で全てをすませるということでしょうか？ FDで通勤もしくは通学したり、友達や彼女を乗せてドライブしたり、たまには峠を流してみたり…絶対にやめましょう。途中でレッカー車を呼ぶことになりますよ。事故ではなく、故障する可能性が高いです。当然ながら、走行距離がのびるほど故障の頻度は多くなります。 おそろしく高い授業料を払うことになります。８６かBRZなどの安いFRで経験を積んだ方がいいです。ここで言う経験は、ドライビングテクニックだけのことではなく、自動車を維持していくうえでの総合的な知識です。 普通、現在FDに乗っている人は、日常で使う車を別に１台は持っていますよ。 私は普段は400ccのバイクか1000ccのバイク、天気が悪ければ軽自動車、たまにロードスターです。ここ３年ほどは、FDの走行距離は年間1000キロほどです。このFDは最終型で、新車で購入して以来、ガレージ保管、雨天未走行です。それでもずいぶん傷んできています。 マンガの影響を受けた人が多いですが、イニシャルDの連載が始まったのはいつごろか考えてください。あの頃なら日常の足にすることもできましたが、今ではほとんどクラシックカーに近い存在です。 旧い車を脚代わりにするのは、よほどのお金持ちにしかお勧めできません。お金があっても、故障したときを考えて、もう１台は用意すべきです。 知合いに、日常的に３０年以上前のランサーターボに乗っている人、たまにFD、FC、ユーノスコスモを動かしている人がいますが、２人とも年収は数千万円はあると思います。 また、最低でも屋根付きで下がコンクリートの駐車場が必要です。雨天時は乗るべきではありません。

#ロータリー

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みんなが知りたい質問

こんにちは。
知り合いと東京駅日本橋口で待ち合わせをする予定です。
私は茨城県から自分の車で、知り合いは東京から電車を使います。
知り合いを私の車で拾うつもりです。
グーグルマップのEarthで東京駅日本橋口ロータリーを見てみたのですが、 バスロータリーの入り口付近で駐停車している車が何台か見受けられました。
赤い丸で囲んだ車です。
ここを待ち合わせに利用するのはOKなのでしょうか？ カテゴリ違いでしたらすみません。

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環状交差点とロータリーの違いってなんですか？

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クボタのトラクターFT300 先日、今まで使っていたトラクターがだめになってしまい、JAからクボタのトラクターFT300を購入することになリました。
そのままだと軽く３００万越えしてしまう為、ロータリー（まだ新しいので）は今まで使用していたものを使い本体のみの購入ということになったのですが、値段が２３６万円といわれたました。
これってメーカーの定価なのでしょうか。
私自身、農業は休みの日に手伝う程度なので農機具のことはあまり分かりません。
JAって値引きとかしないイメージがあるのですがどうなのでしょうか。
この価格が定価で値引きしてもらえる可能性があるのなら交渉することも考えています。
また、だめになってしまった古いトラクターをJAに処分してもらうことになると思うのですがその場合いくらくらいの処分料がかかるでしょうか。
よろしくお願いします。

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スーパーカブのシフトについて質問です。
カブとかのロータリー式シフトってペダルの前(シフトアップ)後ろ(シフトダウン)になってますよね？そのシフトのダウンアップを逆にできないんでしょうか？何が言いたいかと言うと、前(ダウン)、後(アップ)にできないかということです。
シーソーペダルではなく一般のリターン式のような形にしてみたいのですが…分かりづらい質問ですいません。

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クボタ農業用トラクタを中古で買いました。
古いもので型番というか書いてあるのは クボタG320 です。
このトラクタの説明書は調べたところ載っていません。
この車体に表示された型番と正式な型番は違うのでしょうか。
また、これに最適なロータリー1600～1700mm 中古で買いたい（ロータリーは付属していないため）のですが調べようがなく困っています。
この二点について詳しい方教えてください。

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はじめまして。
ご親切な方回答お願い致します。
ST50E-6307***のエンジン番号なのですが、6vの何速のリターン、ロータリーかわかりますか？ 詳しくないので教えてくださいm(__)m

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12Vシャリーに4速ミッションを載せ替えたいと考えています。
前回リターンならモンキー、ロータリーならダックスが載せれると教えていただきました。
そこで教えて下さい。
4速ミッションのニュートラルスイッチローターはそのまま使えないと思いますが、3速シャリーのニュートラルスイッチローターと取り替えるだけで大丈夫ですか？ また、ロータリー、リターン共に問題無く使えるのでしょうか？ シャリーに4速ミッションを乗せ替えた経験がある方是非教えて下さい。
よろしくお願いします。

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RX-7 FC3Sについて FC3Sの最終型 GT-Xを購入し、現在納車待ちです。
初めてのロータリー車なのですが、プラグ交換やオイル交換の頻度など 基本的なメンテナンスを教えてください。
あとガソリンの種類なのですが、FCはレギュラーでいけるのは本当でしょうか？

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いやー、吸気温度低いと燃費悪いなー！泣 夏でも激悪です。
はい！ チューンドMR2ターボ。
札幌ど真ん中で日常的にも使用。
なので、5.5km/Lくらいなんです。
それでもエンジンまで手を入れて、カムのオーバーラップは大きいし、アイドリング回転数は高いし、しようがないんですけど、厳寒期は吸気温がより遮熱対策しているのもあって、プラスにならないんですー！30分とか走ってても。
マイナス温度のみ。
するとやはり、燃費は4.5くらいになってしまう！ロータリー並！ はー、同じ悩みでがっくりきてる仲間、いますかー！？

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ロータリーで有名なRmagicは神奈川のどこにショップがありますか？？ 詳しい住所がわかる方いましたら教えてください！！

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ロータリーエンジンについての質問です。
ロータリーエンジンにエンジンオイルとして2ストオイルを使用するとどうなるんですか？インターネットでロータリー車をレースで使用する際、ガソリンに少量混ぜたりする人はいるみたいなのですが、ロータリーも2ストのようにエンジンオイルを燃やしながら走るのでいっそのこと2ストオイルでもいいんじゃないでしょうか？素朴な疑問です、教えてくださいm(__)m

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はじめまして。
山口でFD3S RX-7 5型に乗ってます。
最近、始動時にカブルことが多くて困ってます。
いつもはPower FCで制御しているので、純正CPUに戻しましたが、しばらく調子よかったのですが、またカブります。
プラグを外して見たら、ガソリンが付着してて、掃除をしたらかかります。
何か考えられる故障を教えていただきたく思います。
走行は10万kmで、プラグ、プラグコード、バッテリー、セルモーター、オルタは交換してます。
圧縮は8.5くらいありました。
すみませんが、ロータリーの知識のあるかた、よろしくお願いいたします。

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農業機械についてです。
ヤンマーのハンドトラクターを使っています。
(yzc) ロータリーの時、ギアが2の時にだけ、ギアボックスからギィギィと音が聞こえます。
自分で直す方法が分かる方回答お願いします。

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休耕田の草対策でトラクターを使用しています 草が長くなり、ロータリーに巻きつくと、電気系統が故障することはありますか？ ちなみに、こまめに草は取り除いています

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一枚ラバー等のラバーカットでロータリーってどうですか？

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いま、最速チューンドカー、メイン車種は何？ 全国で、好き者達が、草レース、タイムアタックしてるわけですが、2016現在、「速ぇー！」クラスのメイン車種って、どんな感じ？ 地域によって、かなり違うと思うけど。
ここ北海道では、相変わらずFDのロータリー勢が目立つ。
エボ、インプも地域柄多め。
でも撃速は少なめ。
って感じかなー。
みなさんはどうですか？

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どこがロータリーの中古車販売店としていい意味で有名ですか？例えば、AE86中古車販売店で有名な所の一つに京都のカーランドみたいな感じのロータリー版の販売店

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マニュアルミッションをフロアーからコラムに変更すれば車体重量は２０キロ位軽くなるでしょうか？ 又、パワーステアリングを外せば２０キロ位軽くなるでしょうか？ エアコンをロータリーにすれば１０キロ位軽くなるでしょうか？ 始動用一般バッテリーをリチウムにすれば１０キロ位軽くなるでしょうか？ リアウインドをアクリルにすれば１０キロ位軽くなるでしょうか？ ボンネットとトランクを樹脂製にすれば１０キロぐらい軽くなるでしょうか？

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FDなどのロータリー車はなんで金食い虫と言われるんですか？ 燃費が悪いんですか？

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プレスカブは常時ロータリー式ですが、それをリターン式にする事は可能でしょうか？ もし可能であって、何処かに依頼する場合どのくらい費用がかかるのでしょうか。

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車のハザードランプ 駅の一般車両専用ロータリーで、 ハザードランプをつけたまま停車している車があります。
運悪く、ハザードランプをつけた車の後ろに停車した時、 眩しくだんだん気分が悪くなってきます。
私は、後ろの車が眩しいのではないかと思いつけていません。
駅の周辺は明るいのに、 ハザードランプをつける意味があるのでしょうか。
最近は、ロータリーで待つときは、 ハザードランプをつけなければいけないんでしょうか。
数年前に免許を取った子供の話では、 「進路変更をして入れてもらったら、 ハザードランプをつける。
」 ように教えてもらったといってました。
私が教習所で習った時は、 「故障した時につける。
」 としか教えてもらっていません。

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ギヤチェンジで、スズキバンバン50の様にロータリー式ですが、つま先でのみ操作をするのは何型と呼びますか。
1.リターン式…踏み返しが無い。
2.シーソー式…踏み返しが有る。
3.ロータリー式 …踏み返しが有る。
4.バンバン50はロータリー式で踏み返しが無い。

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RX-8のオイルを見直そうと思ってます。
中古で購入して2年ちょっとになります。
ロータリーのオイル選びはレシプロより気にかけた方がいいと、聞いたこともありましたが、購入して間もない頃 はGSでエネオス サスティナ、コスモ プロロードを各一回入れ、行きつけのショップでバーダルを入れてもらいましたが現在はオイルに気を使いGulf gt40 5w-40 100％科学合成を自分の8にはこれだと思い入れ続けています。
でも、ロータリーエンジンは鉱物油がいい科学合成油がいいやら色んな意見があり現在入れているオイルは果たして8に合ってるか気になりました。
鉱物油と科学合成油の特長についてネットで調べましたが、両方ともメリット・デメリットがあり迷います。
燃費やパワーも重視したいですが やはり長く乗っていたいのでエンジンの耐久性に良いオイルを選びたいです。
基本は街乗りですが高回転まで回す事がよくあります。
オイルは5w-30or5w40辺りの4L缶で5000円台くらいで探してます！ 純正オイルと専用オイルは考えてません！ 皆さんはどの点に気を使いオイルを選んでいますか？ 今まで使ったオイルでどれが感じが良かったですか？ 参考程度に是非意見を教えてください

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先ほど、うっかりバス専用のロータリーに入ってしまい、切符切られてしまいました。
二点と6000円でした、、 私はH26年の５月に原付免許を取り、今まで無事故無違反を貫いてきましたが、この場合ゴールドになるにはまたこれから五年間無事故無違反でなければいけないのでしょうか？ちなみに今はブルーです。
うっかりなだけあって、かなりしょんぼりしています、、

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ND型ロードスターのRHTはいつ発売されますか！ ターボモデルやロータリーなど、スポーツグレードは用意されますか？ 価格はいくらぐらいですか？

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イセキ kc500f ロータリー 回転させないで前進するにはどうしたらいいですか

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ロータリーエンジンて実は高回転は不得意なんですか。
旧いころ、エンジン解説書などで、 「ロータリーエンジンはれしぷろエンジンとは異なり、 往復部分がないので往復動作しているれしぷろよりも 高速回転ができるのです」と書いてありました。
しかし実際はれしぷろのバイクのエンジンでは市販のでも19000回転/分も 可能なやつがあるのに、ロータリーは10000回転/分以下です。
往復部分がないのに往復動作のれしぷろよりも限界が低いのはどうしてですか。
それとも市販のそれはコストカットしていたので低回転しかできないけど ルマンにいったロータリーなどは二万回転くらいラクショーでしたか。

みんなが知りたい質問

日本の道路交通事情が嫌い、気に食わないです。
無駄に信号が多いところがストレス溜まる、気に食わない。
信号のつなぎも最悪で青で進んだら次の信号が赤になる。
感応式信号の交差点では感応式側に1台でも車が来れば 即赤信号だ。
ロータリーもなく、右折が難しすぎる。
車線の数が少なすぎる、車幅が狭い。
片側1車線の道路では追い越し禁止、最高速度も低すぎる。
渋滞を助長してる！マジでムカつきます。
https://blog.iknow.jp/posts/4586 アメリカは上のサイトを見る限り、スムーズに車が走ってる印象でした。
複数人乗っている車が優先的に走行できるレーンもあるほどです。
https://www7b.biglobe.ne.jp/~zuiun/118singou.html イタリアにも信号はあるのですが、日本に比べて信号が少なく、郊外の交差点はほとんどロータリーになっています。
どこもスムーズに車が走ってる印象でした。
ところが日本（笑）の道路事情は最悪最低ですね。
何で日本の道路事情ってカスでストレス溜まるの？ 国策でロータリー交差点を増やさなかったのはなぜなのか? 信号ばかりの交差点にしたのはなぜなのか? 信号のつなぎが悪いのはなぜなのか? 感応式信号の交差点では感応式側に1台の車が来るとすぐ赤信号にするのか??? 片側1車線の国道では追い越し禁止で最高速度が低いのか。
とっとと欧米型車社会にして欲しいと思いませんか？

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自動車免許を取得しているかたに質問です。
ある事件がありました。
歩行者横断禁止のロータリーがあります。
あるバスがそこを通行していました。
そこにおばあさんがわたってきました。
残念ながらバスはおばあさんを引いてしまい亡くなったそうです。
しかしバスの運転手は逮捕？されたようです。
ここで私は疑問に思うんです。
なぜなにも悪くないのにも関わらず運転手が逮捕されなければならないのか。
私はそう思い運転免許の取得を拒んでいます。
親はしょうがないでしょ？と言いますがどうしても納得できません。
10：0や9：1ではなくだいたい6：5くらいに割合としてはなるとのことですが、 なぜ全く悪くないのに6割も罪があるのでしょうか。
もしこれが普通の道であったらまだ微妙ですが、横断禁止の場所です。
全く理解できません。
皆さんはもし同じような状況に遭遇した場合でもしょうがないと納得できるんでしょうか。
私は絶対にできません。
だって悪くないんですから。