二輪自動車の250ccクラスでコンパクトな車体のバイクが知りたいのです

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匿名さんからの質問

二輪自動車の250ccクラスでコンパクトな車体のバイクが知りたいのです。 特に全長の短い物と車重の軽い物に重点を置きたいです。 条件としては・・・ ・200ccのバイク等もありますが230cc~249ccの範囲内。 ・スクーター等でも構わない。 ・外国車でも可。 ・新車で入手可能なのであればショップカスタム車でも可。 車重が軽いだけのお勧め車や全長が短いだけのお勧め車でも構わないので コンパクトな250ccバイクが知りたいです。お願いします。

大きさではグラトラ軽さではトリッカーと云う事になるのではないでしょうか? ちなみに今トリッカーのを所有しています。(^_^.) 誰にでも従順なバイクで何に乗っているのか忘れてしまうほどです。 足付き性も申し分ないと思います。 ただストリート系のモノに比べるとセローとの共有部品が多いので、初めての方だと腰高に感じるかもしれません。 その辺はグラトラやバンバンはまるで原付のようで、普通に乗っている限り誰が乗っても恐怖感は感じないと思います。

#コンパクト

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みんなが知りたい質問

いつもお世話になります。
アルバ、ようやく80g台の表面材も良い感じの個体を見つけました。
といっても、89gでやや重めですが。
合わせるフォアラバーについてですが、メインのエバンはもう少し劣化進めば、ベガアジアからC-1に変更予定なので、アルバにはC-1以外を試してみたいと思ってます。
候補は標準硬度の下記ラバー達です。
V01スティフ リズムP ブルーファイアJP02 価格差は度外視して、この3択ならどれから試してみるのがお奨めでしょうか? それぞれの特徴などにつき御教示頂ければ嬉しいです。
他にもテナジー以外でお奨めございましたら、宜しくお願いします。
最優先するポイントは、フォアサイドに切れていく低弾道スピードロングボール(ナックル気味)の返球時に、咄嗟に飛びつきコンパクトに振りぬいた際の弾道の高さです。
エバン+アジアの組み合わせにおいてなので単純比較は出来ませんが、全体的に低弾道で決めに行くときは威力十分で良いのですが、しのぎ打球の際の安定感をもう少し上げたいと思っています。
ラバー変えたからといって簡単解決する問題とは思ってませんが、試合中で最も多くネットミスになるフォアで苦手なショットがこれなので、ギリで追いつきちょこっとしか振る余裕が無い時にラバーの助けを借りれればと甘えた考えを持っておりますw 尚、バック面はAK47 Blueの予定です。
よろしくお願い申し上げます。