プリウス30系前期の補機用バッテリーについてですが、適合がEHJ-S34B20Rとありますが値段が最安値で15000円～と高額です

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匿名さんからの質問

プリウス30系前期の補機用バッテリーについてですが、適合がEHJ-S34B20Rとありますが値段が最安値で15000円～と高額です。 ハイブリッド車はやはりこの型式でないとだめなのでしょうか？ ご存知の方お教え下さい。
規格が34B20Rであれば純正以外でも使えます。 13,000円程度からありますが、そんなものでしょう。 規格性能クラスが劣るバッテリーだと、充放電制御が正常に動作しません。 充電は短時間となり、充電頻度も多くなります。 そのため、劣化が早く進むでしょう。 非ハイブリッド車のようにセルモーターでのエンジン始動を行わないので、補機バッテリーへの負荷は少ないのですけど、規格を逸脱する通常よりも劣化が進みます。 バッテリー交換サイクルが短くなりますから、ケチった行動が仇となるでしょう。 (fukutyann1215さんへ)

#ハイブリッド

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お世話になります。
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200系のハイブリッドは、狭いトランクなのでベビーカー入れたら終わりです。
室内空間と静寂性を求めてRX450hを検討しています。
そこで、詳しい方に教えていただきたいのですが、 色んなサイトを見ると、 1)エアサス効果薄い。
2)パフォーマンスダンパーつけたほうがいい。
（前後？後ろのみ？） 3)加速弱い 4)長距離疲れる？ 5)意外に遮音性低い とか、新型が出たからでしょうか。
結構酷評です。
私の200系も発売当初と今では、ここまでか。
というくらい酷評ですが。
子供の成長とともに室内空間と、運転の快適性を求めていくと、RX450hに辿り着きました。
ただ、200系の爆発的加速は魅力でしたが、買い換えについて、どう感じられますか？ RX450hの装備は コーナーセンサー マクレビ、リアエンタ ミリ波レーダー セミリアニン 450万です。
CPOではありません。
この装備にも魅力を感じています。
ご意見よろしくお願いします

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ふと不思議に思ったので質問します。
ハイブリッド自動車にいての質問です。
日本のように制限速度が比較的低い国では無問題かも知れませんが。
、 例えばアウトバーンのような制限速度が無い（または非常に高い）道路で、 エンジン出力200ＰＳ、モーター出力100PSのような自動車の場合、例えば時速250㌔とかで巡航した場合、バッテリーが余力無しとなった時点で自動車が発揮できる力はエンジンの力のみとなり、巡航速度が落ちるのですか？ ガクンと時速200㌔ぐらいまで落ちるのでしょうか？

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１８インチと１９インチで悩んでいます。
現在 215/55/R17 純正ホイール１７インチ 18 225/45/R18 19 225/40/R19 車はカムリハイブリッド。
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見た目なら断然19ですが燃費や乗り心地や音など18インチとどの程度の差がでるものなのか。
１９インチだとローダウンしないと変になるかもという意見もチラホラみかけます。
もし19にするならそれも踏まえての考え中です。
ちなみに純正の17ホイールとレオニスSLの18の重さはほぼ一緒、１９インチで約1ｋｇの差です。

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どなたか詳しい方からのご回答お待ちしています。
できる方法があることを願います。

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ハイブリッド車って、エンジン切ってても、エアコン使えますか？

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将来、エスクァイアを購入しようと思いますが、タイヤサイズが195/65/R15です。
ノアのSiが205/60/R16ですがオプションだと１７～１８インチです（ハイブリッドは205/55/R16) 。
後付けで205/60/ R16(または205/55/R16)を装着することは可能でしょうか？オフセットとか問題ありますか？