トヨタ・シエンタ 2006年式 3.4万km 総額80万円は妥当ですか? 家族の者が地元の業者(車検屋(コバック)ですが元々は●●自動車という整備屋兼販売業者)

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匿名さんからの質問

トヨタ・シエンタ 2006年式 3.4万km 総額80万円は妥当ですか? 家族の者が地元の業者(車検屋(コバック)ですが元々は●●自動車という整備屋兼販売業者)で上記の物件を検討中。 価格コムで2006年式を検索すると高い部類に入りますが、上記の金額は妥当でしょうか? https://kakaku.com/kuruma/used/maker/%83g%83%88%83%5E/%83V%83G%83%93%83%5E/%91%8A%8F%EA/ 2006年のマイナーチェンジ後のモデルです。 車の状態により千差万別とは思いますが、中古車選びに私は疎いし本人もお人好しなのでアドバイスお願いします。

総額80万円なら7年落ち(2010年)位の物が買えるでしょう。ただお近くのお店では探すのが大変かもしれないが。無い場合は車種を変更するか予算を上げるかですね。 7年落ちならあと6年は十分乗れるだろうが、程度の良い車でも10年を超えてくると部品の交換や故障がボチボチ出て来るからちょっと苦しい(あと5~6年は十分乗れるだろうが)。個人的には7年落ちでほどほどの程度の車を探します。

#マイナーチェンジ

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みんなが知りたい質問

冬にオートキャンプをしているのですが、OD缶が低温に弱い(効率が悪くなる)ので、ガソリンストーブを物色しています。
まぁ、趣味として使ってみたいという興味が八割ですが。
色々みたところ、SOTO MukaかMSR ドラゴンフライがいいのかなと考えてます。
条件は、 [必須] 安価な赤ガスか灯油が使えるマルチフュエルシステム(できれば安全な灯油) [必須] -10℃でも正常に動作 今はMSRが6、SOTOが4の6対4です。
MSRのメリット ・灯油ストーブ(暖房用)を持ち込むので灯油は潤沢にあり、灯油が使えるMSRは便利 ・とろ火が可能 MSRのデメリット ・ポンプやボトルがプラで安っぽい (物欲が湧かない) ・プレヒートが必要 ・高い SOTOのメリット ・プレヒート無用 ・ポンプが金属でかっこよく、モノとしてみていて物欲が湧く ・日本の会社でアフターサービスが安心 ・ポンピングしやすい ・使用後はAirで掃除をしてくれる ・安い SOTOのデメリット ・とろ火不可 ・灯油が使えない(代替は赤ガスのみ) ・ジェネレーターの目詰まりによる交換頻度が高い ・ジョイントからの燃料もれ SOTOはジェネレーターの交換が金も手間もかかっていやだなと。
かといってちゃんとしないと燃料漏れという、大惨事につながるので、SOTOはやめておいた方が良いかなと。
それともマイナーチェンジで改善されていたりするのですかね? という感じで、今はMSRドラゴンフライにしようとほぼ決めているのですが、どう思いますか? また、他に、用途にあったオススメ製品があったら教えていただけると嬉しいです。