レッド⚪️ロンで中古の2002年式のバリオスⅡを買いました

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匿名さんからの質問

レッド⚪️ロンで中古の2002年式のバリオスⅡを買いました。 しかし、エンジンがかからなくなることが頻繁に起きたため、修理に出しました。数日後「タンクからエンジンにガソリンを送るホースの 状態が悪かったので交換したら直った」との連絡をもらい、引き取りに行った。そこでついでにオイル交換を頼むと、前輪のブレーキパッドがすり減ってるから替えた方がいいと言われお願いした。30分ほど経って、キャリパーが曲がってるからブレーキパッドは交換できないと言われた。キャリパーから交換すると修理代は3万近くなると言われ、持ち合わせもなかったため、そのままバイクに乗って帰った。 その夜バイクに乗ろうとすると、エンジンがかからない。修理に出す前と同じ症状だ。店に電話すると、コックの状態が悪いかもと言われた。 直ったと連絡があって引き取ってから数時間でまた壊れた。しかも別のところが悪いとか言われた。もっと言えばキャリパーが曲がってる状態の不良品を売られたのでは?と疑ってしまう。 わたしが免許取りたてで、バイクの知識がないのでボラれたんでしょうか?それとも中古のバイクってそんなもんなんでしょうか?

キャリパーなんてぶつけない限り絶対曲がりませんよ? 足回りをぶつけた事がないのならば最初から曲がってたのです。 ブレーキパッドもレーサーみたいな運転でもしない限り一度新品に交換してさえいれば1万キロ位は余裕で持ちます。 1年1000キロ程度でもうブレーキパッド変えなきゃイケないって事は最初からパッドも減ってたんです。 流石に15年も経ったらゴムパーツは死んでいてもおかしくないからホース類はそろそろ交換した方が良いのはわかります。 でも、そういうのは15年も経ってる古い車両だとわかっているのがたら御店が納車整備の時に交換する物ですが如何わしい御店は一旦客に売りつけ保証が切れてから客に自腹切らして交換させるのです。 そうすれば御店の負担はダダで済みますから・・・ バロンって中古車の相場は平均よりも高い割に整備はいい加減なイメージが御座います。 個人の御店ならば少しは融通を効かして対応してくれるかも知れませんがチェーン店はそこら辺厳格だから保証が切れたら自腹です。 本来は不具合が出る前に対処するのがプロの修理でユーザーも古い車両を買うのならば最初に車両の状態を見極めブレーキの減りも指摘し保証の利く内に指摘し交換させていれば良かったのです。 基本的に中古車は自分で有る程度状態を見極めたり修理出来る方が買う物だと思いましょう。

#タンク

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モンキー(50cc)のエンジンが突然かからなりました。
素人です。
助けてください。
先週モンキーで自宅から2kほどの病院に通院したときです。
自宅を出るときは、チョークを引いてエンジンを始動し病院まで着いたのですが、治療が終わり帰ろうとしたところエンジンが始動しませんでした。
チョークも引いてもキックを10分くらいやってもダメで、押しがけだと下手なのか後輪が重くてロックしてしまいます。
しょうがないのでバイクを引いて歩いて帰りました。
当日は走行中に2回くらいミスファイヤみたいなのがありました。
1回信号待ちのアイドリング状態で、エンストしました。
次の日もエンジンが始動しませんでした。
とりあえず・・・ ・プラグは取り外してスパークは確認済み(プラグは黒ススがついているのでカブっているのかな) ※新品プラグは近くのバイク用品店では売り切れでした。
・ガソリンはタンク、キャブともに抜き取り入れ替え。
タンク内は錆びてないと思います。
・オイル交換済み。
(純正) ・エアクリはとりあえず外しました。
以上はやってみましたが駄目でした。
この場合の原因、対処の仕方を教えてください。
・当方モンキー仕様 AB27型 2005年式 マフラー社外(over製) バッテリーレス化 走行約2800㎞ ・月に乗車は1~2回程度。
玄関内保管。
よろしくお願いします。