最近マイナーチェンジしたばかりの2500ccのマークXでドイツのアウトバーンを走行出来ますか? かつてのソアラはBMWやベンツを目標に、それまでの日本車になかっ

目で見て楽しめる車・バイクニュースサイト「GoAuto」がお届けするQ&Aサービスです😏

匿名さんからの質問

最近マイナーチェンジしたばかりの2500ccのマークXでドイツのアウトバーンを走行出来ますか? かつてのソアラはBMWやベンツを目標に、それまでの日本車になかったドイツのアウトバーンを200km/hで巡航出来る、高速走行性能を目指して開発されました。 それから30数年が経ち、現在のマークXが初代や二代目のソアラよりも燃費や安全性、フレーム剛性そして走行性能などの諸々の点で性能が良いと思います。 以上の点を踏まえても、現在のマークXはドイツのアウトバーンを走行出来ますか?

結論から言えば、できる。 最近の車で2.5literもあれば、200km/hで走り続けられないわけがない。日本モデルだと冷却で手を抜いてる可能性があるので、燃料冷却で燃費が極端に悪くなる可能性はあるとしても。 回答者のうちいったい何人が200km /h巡航したことがあるのだろうか。だれもしたことないんじゃないかな。 日本でしか運転したことがない人の誤解 「200km/hは超高速」 少し速いかなくらいです。180PSくらいあれば、どんな車でもでます。高い車になるほど、楽にその速度がだせるというだけ。たいていの車は疲れるので、その速度で走ってる割合が低いだけ。高速で走るというのは、性能よりも疲労に影響される。 「強力なブレーキが必要」 そんなことないです。もちろん強力であるにこしたことはないですが、ふつうに走ってるぶんには急制動など必要ない。速度制限なしから120制限に入ったとしても、急ブレーキ踏む馬鹿はいません。軽く踏むか、アクセルを戻して惰性で速度を下げるだけ。 「ドイツの高速道路は速度制限だらけ」 走ったこともない人が言いそうなことです。全体的な印象は、無制限区間はけっこう多いです。数字的には、50~60%は無制限。ドイツ北西部は制限多いですけど。 交通量も、混んでる時間帯を避ければ、本当に200km/hで走り続けられます。12年住んでる私が言うんですから、間違いないです。

#マイナーチェンジ

カテゴリ:

この質問「最近マイナーチェンジしたばかりの2500ccのマークXでドイツのアウトバーンを走行出来ますか? かつてのソアラはBMWやベンツを目標に、それまでの日本車になかったドイツのアウトバーンを200km/hで巡航出来る、高速走行性能を目指して開発されました。 それから30数年が経ち、現在のマークXが初代や二代目のソアラよりも燃費や安全性、フレーム剛性そして走行性能などの諸々の点で性能が良いと思います。 以上の点を踏まえても、現在のマークXはドイツのアウトバーンを走行出来ますか?」に答えてみる

質問に答える

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。


※未入力可能


全角10文字以上4000文字以内

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

マイナーチェンジの知っておきたい情報

マイナーチェンジに関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

マイナーチェンジに関するQ&A

マイナーチェンジに関する他のよくある質問

マイナーチェンジの知りたいことや、みんなが疑問に思っている マイナーチェンジに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので マイナーチェンジへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

冬にオートキャンプをしているのですが、OD缶が低温に弱い(効率が悪くなる)ので、ガソリンストーブを物色しています。
まぁ、趣味として使ってみたいという興味が八割ですが。
色々みたところ、SOTO MukaかMSR ドラゴンフライがいいのかなと考えてます。
条件は、 [必須] 安価な赤ガスか灯油が使えるマルチフュエルシステム(できれば安全な灯油) [必須] -10℃でも正常に動作 今はMSRが6、SOTOが4の6対4です。
MSRのメリット ・灯油ストーブ(暖房用)を持ち込むので灯油は潤沢にあり、灯油が使えるMSRは便利 ・とろ火が可能 MSRのデメリット ・ポンプやボトルがプラで安っぽい (物欲が湧かない) ・プレヒートが必要 ・高い SOTOのメリット ・プレヒート無用 ・ポンプが金属でかっこよく、モノとしてみていて物欲が湧く ・日本の会社でアフターサービスが安心 ・ポンピングしやすい ・使用後はAirで掃除をしてくれる ・安い SOTOのデメリット ・とろ火不可 ・灯油が使えない(代替は赤ガスのみ) ・ジェネレーターの目詰まりによる交換頻度が高い ・ジョイントからの燃料もれ SOTOはジェネレーターの交換が金も手間もかかっていやだなと。
かといってちゃんとしないと燃料漏れという、大惨事につながるので、SOTOはやめておいた方が良いかなと。
それともマイナーチェンジで改善されていたりするのですかね? という感じで、今はMSRドラゴンフライにしようとほぼ決めているのですが、どう思いますか? また、他に、用途にあったオススメ製品があったら教えていただけると嬉しいです。