motogpの3クラスにおいて、次期日本人ライダーとして有望なのは誰ですか? また、moto3で日本人ライダーが増えない理由は何でしょうか?

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匿名さんからの質問

motogpの3クラスにおいて、次期日本人ライダーとして有望なのは誰ですか? また、moto3で日本人ライダーが増えない理由は何でしょうか?

知り合いの友人(レース関係)に聞いたところ、今の日本人のレベルでは立打ち出来ない(特にスペインのライダー)と言ってました。 原因は、MFJなどのレース内容で年々参加者が減り、開催地やレース数が減ってレギュレーションまでmoto3などから離れた状態では、実戦経験数が足りなくなりレベルの差が開いて行く傾向があるとの事です。 私は一番に、日本の国民が、モータースポーツ全体に興味が無くなってる事が原因だと思いますよ。 プロライダーになるのも今や英才教育・・・いわゆる金が無きゃなれない時代で、80年代は16才で初めて免許取ってからバイクに乗り、経験を積みプロへ行けるなんて夢が現実にあったけど、今や金、金で、プロでも速く走れても持参金持ってなきゃ有名チームに加入すら出来ない。 バイクに乗ってても夢も見れないじゃ、バイクいや、レースに何か興味無くなって行きますよ。 少し下がって見て見ると、子供のころから環境が整わないとプロの道は無いお金持ちの道楽にしか見えないから、応援しにくいのが現実ですね。 MFJしかりメーカーがしっかりしないとこの先、海外に通用するライダーは出なさそうですね。

#Moto3

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みんなが知りたい質問

単細胞ヲタがカワサキ信者なのか、カワサキは単細胞ユーザーを騙して稼ぐのが上手いのか。
一番売れるであろう50ccや原付二種のスクーターは販売しない。
意味の分からない変なバイクは単細胞ユーザーには受けがいい。
かつてのバリオスとか最近ではニンジャ250。
たいていの場合ニンジャ250やバリオスは「馬鹿の見本です」みたいな感じの人が多いです。
moto3は単気筒で200km/h越だから俺のバリオスだってNinjaだって。
みたいな。
峠でgsx-1000にバリオスで挑んで負けると納得がいかない。
ncusasuさん 2017/1/26 ZX10RやZX6Rは低速スカスカで街乗りではパワー不足。
ninja250は高速でも快適でfz-1より速い。
ちょっとした通勤や街乗りという意味ではZX14Rが人気がある。
良い例えが、単気筒のNinja250SLとNinja ZX10Rですね。
低速トルク感ではNinja250SLの方がありますしエンストもしにくいですが、1速が一瞬で吹けきります。
「ちょっとした通勤や街乗り」という意味ではZX14Rが人気があるのにはそういうわけがあります。
ZX10RやZX6Rは低速スカスカで街乗りではパワー不足ですね。
レッドまでぶん回せば速いのですが。
。
。
街乗りでレッドまで回すとか考えられない。
片道3kmの通勤でZZR-1400。
快適とか言っている人もいました。
どう考えても原二が一般的だということを否定される。
ZX10RやZX6Rは低速スカスカで街乗りではパワー不足とかいうのは、よほど感覚が悪いのか。
低速トルク感ではNinja250SLの方がありますしエンストもしにくいというのも理解できない。
やっぱりカワサキ信者は変なのばっかりなんですか。

みんなが知りたい質問

先日の茂木GP、moto3での尾野くんの転倒について質問です。
あまり見ないのですが(面白くないんで)先ほど尾野くんのブログを見てみました。
大抵簡潔な結果報告と「次戦がんばります」。
ってブログなので特に面白そうな内容は書いてくれないんですけど。
(笑) ま、物書きが本業じゃないので問題ないですが。
15日付けの記事 次戦欠場だそうです。
ありゃ、骨折れちゃってたか。
茂木では結構激しい転倒だったもんね。
短い時間だったけどテレビの前、声を出して応援しちゃいました。
カッコよかった。
さて、そしてコメント欄を見てみると「マシントラブル」の文字が・・ コメント欄なのでどういう人が書いたか不明ですけど。
でも、根拠無ければそんなん書かないですよね?? あれはマシントラブルだったですか? 尾野くんは「ハイサイド」と書いてますが、チームとの兼ね合いもあるので実際はマシントラブルでもそう書けない状況もあるのかもしれない。
テレビでは映った瞬間は既に転倒していたので俺にはよく解からなかった。
八耐でもストーナーみたいなこともあるし 実際はどうだったですかね? 地元レースで力が入りすぎてハイサイドですか? なんらかのマシントラブルの可能性もありますか? 残りはマレーシアとバレンシアかな。
両方とも尾野くんは結構走りこんでるトコ? アジアカップとスペイン選手権で?・・・ がんばれ~。