旧いマウンテンバイクについて質問です

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匿名さんからの質問

旧いマウンテンバイクについて質問です。ダウンチューブにNISIKI、トップチューブにMountのステッカー。サスペンション無しでフロントフォークのエッジ?肩? にかどがあり。エンド幅が現行より狭いです。リムはオートバイに様にスポーク付け根が丸く盛上がっているものです。 何年頃の車種かお分かりの方教えてください。

’88以前は間違いないです。’81年以降も。この7年の間と考えて下さい。自転車雑誌に「体感!マウンテンサイクル」と出てたのが’81前後。これまではなかった自転車のタイプですから、よく覚えています。実用車とBMXとランドナーを土台にしたんですね。’88年前後はロードモデルに似た軽量化の方向へと進んだメーカーさんでしたね。 https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%B3%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF 昭和のものには違いないです。フレームの刻印に数字がないですか?。市販車ではよく製造年も入れたナンバーを打っていましたが。ハンドメイドオーダー車は色々でも。

#サスペンション

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MERIDA?の自転車について質問をさせて頂きます。
先日、自転車を見にサイクルベースあさひへと行ったのですが、見た目が気に入ったのと、 そのまま場の流れに任せる形で自転車を購入しました。
その時購入した車種が、MERIDA BIG SEVEN あさひ限定 という商品なのですが、これがMERIDAの公式サイトやあさひのサイトにも記載がありませんでした。
これってまだ記載されていないだけなのでしょうか?それとも、もう生産が終了している可能性が…? 車体には数字の10が書いてあったのですが、日本でのBIG SEVENは20MDからです。
どういう事なのでしょうか? それと、この車種はVブレーキが標準装備なのですが、フレームやフォークにディスク台座があります。
この場合、フレームやフォークはディスクブレーキの使用に耐えうる作りになっているという事でしょうか…?将来的にホイールを変えてディスクブレーキ仕様にする可能性があるので、気になります。
そして、この車種のサスペンションはRST製なのですが、これって現在は強度的に大丈夫なのでしょうか?過去の事例の影響で気になります。
最後にもう一つ、自分は体重が三桁ある肥満なのですが、MERIDAの自転車のフレームは耐えられるのでしょうか…?お店の方は、この価格帯だと、他のメーカーのフレームも大差なく、ホイール周りを気を付ければいい。
と仰っていたのですが…。
長々となりましたが、どうかお知恵をお貸し下さい…!よろしくお願いいたします!