Depo Racing 油温計が振り切ってしまいます

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Depo Racing 油温計が振り切ってしまいます。 ブースト、水温、油温、油圧の4連メーターをつけています。 配線は 常時、ACC、イルミ、アースを各々１つにまとめています。 電源はすべてナビからで、アースはボディの金属部に固定。 油温センサーはHKSの移設タイプオイルブロックから取り出し。 油温のみ冷間始動ですでに70℃、温まると150℃表示でメーターの針が振り切ります。 保障が残っていてメーカーに調べてもらったところ故障ではないと返品されました。 ならばセンサーか、と思い新品を2つほど用意しましたがどちらに変えても改善せず。 シーリングテープは紙タイプと粘着無しのペラペラのと、２つ試しました。 更にCREの接点復活財などをセンサーのギボシに吹きかけてみましたが効果無し。 断線も疑い配線をやり直しましたが同じ状況。 唯一ためして原因か？と思ったのは電源の取り方でしょうか。 ナビのACCやイルミネーション電源ではなくヒューズボックスから取ったりしたところ、温度が70℃だったのが80℃になりました。 ナビからのサービス電源で間違いなく取れると思っていたのですが、どこから取るのがベストなのでしょうか。
こんにちは。 ネットで検索したところ、メーター側の水温計と油温計のカプラー形状が同じみたいですね。配線色も黒と白なので確認されてはいかがでしょうか。 きちんとしたアダプターなのでEXマニホールドの熱の影響も考えずらいですね。

#Racing

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ちなみにシマノWH-RS81-C24CLは剛性が弱いと聞いていますが 弱いとは変形するということですか？

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ロードバイクの選定のご意見をお願いします。
長文、乱筆、失礼します。
２台目のロードバイクの購入を検討してます。
１台目のバイクは、アルミフレーム(7000系)に カーボンのフロントフォーク、シートステー シートポストを組合せたショップオリジナル品です。
（イタリヤでパーツを買付けて組合せているみたい） オーナー曰く走行会などで3～40万円で売る？ と言われるほど、しっかりとしたフレームだそうで レースにも十分使えると豪語しておりました。
（実売価格は20万円以下、熱意に乗って購入） しかし乗り心地は最悪？他のバイクの経験は無く ロードバイクはそんなものなのか？ 自分の思い込みなのか？ 解らぬまま３年が経ちました。
その為かカーボン車に憧れまた良さを聞き 一度は乗ってみたいと考えてました。
そのショップが廃業したのを機に買い替えの 検討をしはじめたと言う訳です。
補足：フレームは5～6年前に販売開始？と旧式？ ホイールは105+ARAYAの手組み→ULTEGRA+GP4000S 乗り心地はかなり改善するも、最近上達してか？へたったか 踏み出し、コーナー、高速での凹凸での 応答性の悪さや不安定さを感じ始め 11月にRACING3に変更、但し乗り心地は 手組みホイール時に戻った感じです。
用途は主に100km前後/日の１人ツーリングで 年間3000km程走ってます。
隣市の各ショップの取扱いメーカを調べ 予算は３～４０万円のカーボン車 現行フル105(5600系)→アルテグラに クランクはコンパクト(50/34) レース車かロングライド車かでも悩みましたが 現行が硬め？ならロングライド車では 後々きっと後悔するでしょうからレース車に その条件で以下の２車からの択一状態となりました。
・ＴＲＥＫ 2017 Emonda ＳＬ６ ￥33.9万円 ・BS_ANCHOR 2017 ＲＳ８ ELITE ￥33万円 （ホイールは各メーカ標準またはRACING3を使用予定） カタログ仕様は似た感じ？価格相応と思うのですが この二択に関してどう思われますか？ ショップでは趣味志向の高い商品故に名言が得られず ２車共に乗られた事ってなかなか無いと思いますが 「だからこっち！」とか「こっちはどうこう！」って 選ぶにあたり参考になるご意見や情報を頂ければ幸いです。
以上

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もしこの質問を見てまだ持っている方、交渉して譲ってもえる方がいましたら1度お話がしたいです。
お願いします。