RCエンジンカーのオーバーホールについてです

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匿名さんからの質問

RCエンジンカーのオーバーホールについてです。 今度、エンジンカーのエンジンをオーバーホールしてみたいのですが、どこか詳しく載ってるサイトなどご存知の方居られませんでしょうか？ URL貼 って頂けると、大変助かります。 出来れば写真付いてると助かるのですが（わがまますいません＞＜） 無くても構いません。 現在１台所有しており、タミヤのTNSシャーシのRTRです。 来月に２台目出来れば３台目も購入しようと考えているのですが、TNSシャーシに乗っていたものを使って勉強（チャレンジ）してみたいです。 最悪、壊れても言い分けではありませんが、覚悟の上です。 燃調やアイドリングなども現在チャレンジ中で、これでエンジンが痛んでしまうと思うので、オーバーホールしようと思っています。 よろしくお願い致します。 今までにエンジン下ろして、２スピードミッションや受信機の交換したり、フルボールベアリング、足回りの交換は経験しています。 またアドバイス等あれば重ねてお願い致します。
タミヤ製って買ったことが無いんですが、取説は付いてないんですか？ 分解図なんかがあれば、それを元に分解清掃できると思います。 2ストロークなら、内部の表面に傷をつけたり、組立て時にゴミなんかが入らないようにさえ気をつければ、結構簡単に出来ますし、エンジンの調子や、消耗品の交換時期などを確認する為にも、ハッキリ言って出来ないといけない事です。 また、メンテナンス時にエンジンメンテナンス用のオイルを用意しておいた方が良いですね。 ラジコンのエンジンは実車と違って何万キロも部品交換なしで動く訳ではありません。 コンロッドも適切な時期に交換しないと折れたりしますし、ピストンとスリーブも数リッターから十数リッターでピークが過ぎ、交換に迫られます。 クランクシャフトを支持しているベアリングなんかも、ガタが出始めたらちゃんとエンジンが回らなくなりますので、交換する必要があります。 ※ベアリングの交換は特殊工具かテクニックが必要。 タミヤ製なんかの非力なエンジンなら多少は大丈夫かもしれませんが、レーシング用のハイスペックなエンジンの場合、人によっては慣らしが終わったらコンロッドを交換する場合もありますからね。 ※慣らし時はピストンとスリーブの擦り合わせが出来ていない為、非常にコンロッドに負担がかかる。更に慣らしを終えると高回転で回すようになる為、コンロッドが死にかけていたりすると、エンジンのピークを迎えてすぐにコンロッドが折れて、最悪はエンジンが再生不能なぐらいに壊れます。

#RTR

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タンクや 給油設備など既存のものがそのまま使えます。
まさに次世代の車としてうってつけじゃないですか？ しかしまあCX-５とプリウスαでほとんど燃費や燃料費も一緒です。
CX-5はSUVでかなり大きいタイヤを履き、 セッティングも抵抗をゼロにするのではないみたいですし。
もしもこれが高効率な１．６Lディーゼルを アクセラに積んだとすると、どこまでプリウスを引き離せるのか、大いに楽しみですね。
https://www.asahi.com/international/reuters/RTR201202240078.html https://www.heatclean.jp/index.html https://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20120307/1039948/?ST=life&P=7

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パーツは、ＨＰＩ製品でお願いいたします 宜しくお願いいたします