久々に質問させて頂きます。当方サーキット専用機でc33ローレルに乗っておりドリフトをしています。足回りがほぼ純正で直す所が多々あるのですが、どうしたら一番よいか暗礁に乗り上げたので皆様の知識と知恵をお借りしたく質問させて頂きます。本題ですが、当方のC33ローレルは直進する力が弱くドリフト中は前に進みません。進入まで車速を上げて突っ込んでも横に向けてからはドリフトが、かなり遅いです。原因としてショックが抜けている事と車高を下げているので『バンザイ』状態だからだと考えております。車高調は新調しようと考えているので問題点から省きます。車高に関しては、まだ下げたい位なので、ここを論点にしていきます。自分なりに情報を収集しました。『バンザイ』状態を少しでも改善し、足の動きを良くするするため、リアのメンバーをワイド化+リジットメンバーにしようと考えています。少し小細工を入れたメンバー加工をするつもりですが、メンバーを変えるついでにワイドドレッドにすると足の動きがよくなると聞きました。流用としてはGT-Rメンバーを流用して行こうと思っていますが、その場合日産メンバーなら全て流用可能でしょうか？(小加工含む) またRメンバー流用可能な場合、アーム類、ドラシャも同時に…など、いるものがあれば教えて頂けると幸いです。 Rメンバーよりもステージア？がもう少しワイドとも聞いていますがそれも流用可能でしょうか？メンバーを流用するポイントとしてはメンバー補強とワイド化する事です。車両情報エンジンRB20→RB25載せ替えミッション、デフRB20のままだったはずメンバー C33純正ハイキャス有り４穴のままです自分の思いとしては車高短でも足が仕事をしてくれる使用にしていきたいと思っております。当方の知らない事ばかりだと思うので『こうしたら…』『ああしたら…』等ありましたら是非教えて下さい。宜しくお願い致します。お礼は弾みますので宜しくお願い致します

Question

久々に質問させて頂きます。 当方サーキット専用機でc33ローレルに乗っておりドリフトをしています。 足回りがほぼ純正で直す所が多々あるのですが、どうしたら一番よいか暗礁に乗り上げたの で皆様の知識と知恵をお借りしたく質問させて頂きます。  本題ですが、当方のC33ローレルは直進する力が弱くドリフト中は前に進みません。 進入まで車速を上げて突っ込んでも横に向けてからはドリフトが、かなり遅いです。 原因としてショックが抜けている事と車高を下げているので『バンザイ』状態だからだと考えております。 車高調は新調しようと考えているので問題点から省きます。  車高に関しては、まだ下げたい位なので、ここを論点にしていきます。  自分なりに情報を収集しました。 『バンザイ』状態を少しでも改善し、足の動きを良くするするため、リアのメンバーをワイド化+リジットメンバーにしようと考えています。 少し小細工を入れたメンバー加工をするつもりですが、メンバーを変えるついでにワイドドレッドにすると足の動きがよくなると聞きました。 流用としてはGT-Rメンバーを流用して行こうと思っていますが、その場合日産メンバーなら全て流用可能でしょうか？(小加工含む) またRメンバー流用可能な場合、アーム類、ドラシャも同時に…など、いるものがあれば教えて頂けると幸いです。 Rメンバーよりもステージア？がもう少しワイドとも聞いていますがそれも流用可能でしょうか？  メンバーを流用するポイントとしてはメンバー補強とワイド化する事です。  車両情報 エンジンRB20→RB25載せ替え ミッション、デフRB20のままだったはず メンバー C33純正ハイキャス有り ４穴のままです  自分の思いとしては車高短でも足が仕事をしてくれる使用にしていきたいと思っております。 当方の知らない事ばかりだと思うので『こうしたら…』『ああしたら…』等ありましたら是非教えて下さい。 宜しくお願い致します。  お礼は弾みますので宜しくお願い致します

GoAuto · Accepted Answer

素人の意見としては社外のLSDにグリップのいいタイヤ。

久々に質問させて頂きます

質問に答える

見て楽しむニュース

【速報】車・バイクニュース

ジャンル別のニュースまとめ

サーキット専用の知っておきたい情報

サーキット専用に関するQ&A

みんなが知りたい質問

みんなが知りたい質問

みんなが知りたい質問