トヨタのG'sはボディの補強やエアロだけで、 どうしてパワーアップなどはしないのですか?

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匿名さんからの質問

トヨタのG'sはボディの補強やエアロだけで、 どうしてパワーアップなどはしないのですか?

そんなトヨタ車には誰も興味示さないからだよ トヨタの某車種のサービスキャンペーンみたいに「コストダウンで接合部に隙間ができ雨漏りするのでシーリングします」程度の作りでダウンサスにも耐えれない車だけど剛性UPで補強してダサイエアロを付けるだけでトヨタは簡単に利益がでるんだよ。

#ボディ

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みんなが知りたい質問

タコメーターパルス線でエンストする? タコメーターパルスとエンストの因果関係について教えてください。
95ランドクルーザープラド(3RZ-FE)に乗っていて、自作でデジタルタコメーターを作ろうと思っております。
その実験のためにタコメーターパルスを、コンピューターボックスの配線からdefiさんの車種別接続ガイドを参考に取り出しました。
最初の実験としてタコメーターパルス線とボディアースの間にデジタルテスターを挟んで計測すると、アイドリング時では1ボルト程度で、エンジン回転を上げると電圧が上がるので、恐らくは5ボルトのパルス出力だと思います。
と、ここまではよかったのてすが、ちょっと遊びでパルス出力でledを光らせようと思いつきました。
そして必要な抵抗とledをつないでやってボディアースに落とすと、エンストしてしまいます。
エンジンをかけ直してもすぐにエンストしてしまいます。
エンジンがかかかった状態からボディアースに落とすとエンストします。
そこで、実際にはフォトカプラでパルスを取り出すつもりだったので、抵抗とフォトカプラをタコメーターパルスにつないでボディアースに落とすという、本番に近い方法で試してみたのですが、やはりエンストしてしまいます。
こちらの場合もledの時と同じく、エンジンがかかかった状態からボディアースに落とした瞬間にエンストします。
状況は以上の通りなのですが、なぜエンストするのでしょうか? また、同じ接続にも関わらず、なぜテスターの時はエンストしないのでしょうか? 以上申し訳有りませんが、よろしくお願いいたします。

みんなが知りたい質問

高一です。
本当に悔しい情けない自分。
筋トレのやる気が起きない、筋トレ始めて7ヶ月目です、、憧れの存在はYouTuberのぷろたんさんです。
増量はしていません。
私は親が離婚したので父方の祖母の家に住んでるんですが、最初の方は父が横でタバコ吸ったり、ゴロゴロ携帯いじってる横で筋トレしてました、勿論気が散りました、まあ離婚する前の家があるのでそこに行けば良い話なのですが面倒なので(今は離婚する前に住んでた所で1人筋トレしてます)そして今も母がいない状況で、褒められたりしたのはまず、滅多にないです、なんか気力がありません何の為に誰の為にって考えます応援もされません、7ヶ月やったのに思った身体にならない、だけど絶対に諦めない(挫折しない)、これは決めてます。
生活環境がなってないし、やる気も出なくて終わりです、私の中では増量したいのにご飯作ってるのが父方の祖母と言うのもあり気を使わないといけないし面倒いだろうし祖母の調子をいちいち良くしないといけないし、そうすると高校生なんでバイトすれば良いとなるがそんな私は器用じゃないんで不可能です こんな私は筋トレに不向きですか? 1ヶ月目自重のみ(知識ゼロなのでYouTubeの初心者用筋トレ) 2ヶ月目ダンベル5キロ、自重 3ヶ月目ダンベル5キロ、自重(サボりまくり) 4ヶ月目ダンベル5キロ、自重(ペース取り戻し) ここで本格的にやり始める↓(ぷろたんに憧れ) 5ヶ月目ダンベル10キロ、ベンチ、腹筋ローラー、プロテイン 6ヶ月目ダンベル10キロ、ベンチ、腹筋ローラー、プロテイン、ボディメーカーのホームジムDX、一人で出来る空間が出来た(離婚する前に住んでた家で1人集中) 今月7ヶ月目ダンベル12.5キロ、ベンチ、腹筋ローラー、プロテイン、ホームジムDX、

みんなが知りたい質問

車のコーティングと営業マンの対応について皆さんの意見をお聞きしたいです。
長文で失礼します。
半年前に黒色のアクアをネ〇ツで購入。
その時に新人営業マンが担当だったのですが、丁寧な感じだったので特に問題も感じずに購入しました。
ボディコーティングは勧められた「glasscoating」をしました。
2ヵ月くらいたってその担当営業マンが退社し、かわりの営業マンが私の担当になりました。
(また新人君みたいです) 購入から4ヵ月くらいたった頃からボンネットや天井にウォータースポットがかなり目立って出来てきました。
いろいろ調べた結果、黒色に撥水のglasscoatingなのでウォータースポットが出来やすい環境が整ってしまってたようですね!(私は買う時にこのcoatingはイイよ〜!だけで、ウォータースポットなどのデメリットの説明は受けませんでした。
) なってしまった状況と説明を受けていなかった事を新しい担当に言いに行ったところ、「こちらの説明不足なので、ウォータースポットを除去しcoatingを再施工させていただきます。
」との事でした。
まずは一安心。
私はその新たにcoatingしなおす時には、そのディーラーがもう一つ提供している、黒色でも汚れ&ウォータースポットの付きにくい浸水性のpaintシーラントの施工をお願いしました。
でも回答はもう1度始めのglasscoatingをする!でした。
どうやら施工業者に無料で再施工できるのは始めにやったのと同じ物だけだよ!と言われたみたいです。
私は「またそれだとウォータースポットが出来ちゃうよね?」と聞くと「ウォータースポットが出来ないように雨がやんだらなるべく車を拭いて下さい!」と言われました。
???ですよね? そこで皆さんの意見を聞きたいのですが、 私が思うに、新しい担当営業マンが前の担当営業マンの説明不足を認めた上で再施工しましょう。
と言ってくれたのは非常に良心的な対応だと思います。
しかし説明不足を認めたのなら、施工業者に言われたからといって、あえてまた同じ間違った方向の施工をしますか? それも、雨がやんだら車を拭いて下さい!みたいな意味不明な説明を付けて! 皆さんはどう思いますか? そして皆さんならどういう対応をディーラーにさせますか?

みんなが知りたい質問

スズキ ジムニー ja11 リーフについて 現在の仕様 ・40mmボディリフト ・メーカー不明2インチリーフ ・メーカー不明ロングショック ・フロント反転防止シャックル ・リア中折れシャックル ・リア ブリッジキット ・グッドリッチ 265/75R16 ・逆付けホーシング ・70mmワイトレ その他諸々ありますがあまり関係ないので記載しません。
分かってはいましたが逆付けでのクロカン走行には限界があるので、今回リーフ&ショックの交換+ホーシング戻しをしようと思っています。
考えているのは、ジール 3インチリーフ&プロコンプes1000又は3000 そこで、たまに見かけるKITAGAWAの改良版3.5インチリーフに興味があります。
ただ、あまり使われていないのか情報が少ないのでこちらで質問させて頂きます。
金額だけでみるとジールと変わらない比較的高額ですが、それほどの価値があるのか、、、 クロカン専用設計とうたわれていますが、実際のところよく動くのか、、、強度はどうなのか、、、 実際に組まれている方などいましたら、是非感想をお聞きしたいです。
公認どうたら、改造することを否定するような質問と関係のない回答は無意味なのでご遠慮ください。
あくまでも趣味であって競技車両です。