中古SR400の2002年式の3HTEに乗ってるんですが、今日純正キャブをみたら3HTCと型番が違うんですが、年式の違うキャブに取り替えてあったんですかね?それ

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匿名さんからの質問

中古SR400の2002年式の3HTEに乗ってるんですが、今日純正キャブをみたら3HTCと型番が違うんですが、年式の違うキャブに取り替えてあったんですかね?それとも純正なんですかね? 同じ2002年に乗ってるSR乗りの方教えてください。 よろしくお願いします。

今、調べたら僕の3HTEにも3HTCのキャブが付いてましたよ。しかしあんな小さな刻印、よく見つけましたね。(笑) 3HTCは2001年モデルの型式番号になりますよね。 2000年と2001年ではキャブレターは全然別のモノですし、また2003年にはTPSがついて少し別モノになりますよね。 カラーリング変更があったので型式番号は3HTCから3HTEに変更になりましたけど、構造的には2001年と2002年は全く同じなので、キャブレターの刻印までは変更しなかったんでしょう。 フレーム番号とエンジン番号も一致することはほぼ無いですし、生産上の都合でそういうことが多々あるんでしょうね。 浜松のヤマハ工場での職人のおじさんたちの会話が聞こえてくるようで面白いですね。

#2002

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2002の知っておきたい情報

2002に関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

2002に関するQ&A

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2002の知りたいことや、みんなが疑問に思っている 2002に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 2002への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

日本の男子長距離ランナーはなんで弱くなってしまったのか? 1万メートル走で男子は惨敗、男子マラソンも1992年のバルセロナ以来メダルなし。
箱根駅伝不要論を考えてもらいたい。
最近の日本のマラソン、長距離走の選手で世界大会で活躍している選手には、箱根駅伝で活躍した選手はほとんどいない。
箱根駅伝不要論。
WIKIより。
逆に、箱根駅伝不要論者が箱根駅伝を走らずに世界に通用した代表とした挙げる選手の筆頭が、現・カネボウ陸上競技部コーチの高岡寿成である。
高岡は洛南高校時代、トラックレースで目立った実績は無かったが、3年連続で全国高校駅伝に出場し、3年次に4区で当時の区間新記録を樹立する等ロードでの実績はあったことから、関東の大学からもスカウトを受けていたが全て断り、関西でも強豪とは言い難い地元・京都の龍谷大学に進学した。
大学1年次は10000mの自己ベストが30分台だったが、学年を重ねることにトラック中心の練習の成果により記録を伸ばし、大学4年次には5000mの日本記録を樹立した。
実業団に入社後も、1年目の1993年に10000mで自己ベストとなる初の28分台を記録すると、翌年には初の27分台を記録するなど活躍し、1996年には念願であったアトランタオリンピックのトラックでの出場を果たす。
特に90年代後半から2000年代前半にかけてはキャリアの全盛期を誇り、3000m、5000m、10000mで日本記録を次々に樹立し、2大会連続出場となったシドニーオリンピックでは10000mで7位入賞の好成績を挙げ、2001年には10000mで日本記録を樹立した。
その後マラソンに転向し、2002年のシカゴマラソンで日本記録を樹立。
世界大会でのメダルこそ獲得できなかったものの、30代後半まで第一線で活躍を続けた。
このうちマラソンは現在でも日本記録保持者である。
また、山梨学院大学出身の尾方剛は、箱根駅伝では2年次に10区で区間賞を獲得し、山梨学院大学の優勝に貢献したものの、大学時代を通して故障続きで箱根駅伝の出場はその1回だけに終わり、実業団入社当初まで目立った活躍はなかった。
しかし、その後本来の力をつけ始めると、フルマラソンで入賞を重ね、2004年12月の福岡国際マラソンで念願のフルマラソン初優勝を果たす。
これにより、世界陸上ヘルシンキ大会男子マラソン代表に即内定となった。
そして翌2005年8月の本大会では、2時間11分16秒の好成績で日本人トップの3位入賞、銅メダルを獲得した。
なお、尾方を最後に現在まで世界陸上、およびオリンピックで日本人選手でメダルを獲得した選手は現れていない。
また、ソウルオリンピック、バルセロナオリンピックで4位入賞した中山竹通、そのバルセロナオリンピックで銀メダルに輝いた森下広一も箱根駅伝未経験者である。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E7%AE%B1%E6%A0%B9%E9%96%93%E5%BE%80%E5%BE%A9%E5%A4%A7%E5%AD%A6%E9%A7%85%E4%BC%9D%E7%AB%B6%E8%B5%B0 箱根駅伝に出ていない選手が、最近のオリンピックでは活躍しているのは事実。
関東大学連盟の地方大会の箱根駅伝よりも、全ての大学と実業団の長距離走が参加して日本一を決める大会を開いた方が、日本の男子長距離界は強くなる。
女子は箱根駅伝のようなおかしな大会がないので、世界と同じレベルの力がある。
日本の男子長距離界は最近はとても世界と戦えないほど弱いのですけど、どう思いますか?

みんなが知りたい質問

おすすめのアイアンセットを教えてください。
ゴルフ歴は20数年、HC19、ベスト85、年間ラウンド数6-8回、HS45位だと思います。
年齢は40前半です。
一応、メンバーですが月例も数年前まで年2回程度出るくらいです。
今はゼクシオ2002 NS950GH Rをずっと使っています。
そろそろボロくもなってきたので、新しいクラブでもと思うのですが、全く勉強していません。
是非アドバイスをお願いします。
8I 145y 7I 160y アイアンに求めるのは カッコ悪くない 高すぎない(5-6万くらいで6本買いたい)綺麗なら中古でもいい マッスルバックは難しいから× こんな感じです。
ぱらっと見た感じでは「ゼクシオ フォージド アイアン 6本セット(#5~9,PW) [N.S.プロ 940GH DST] 」でもいいかなと思っています。
しかし、ゴルフ情勢も変わっているでしょうし、詳しい方にアドバイスいただければと思います。
ちなみにドライバーは楽天の「製造直販ゴルフ屋」さんで購入したR&A適合の激安ドライバーXシャフトを使っています。
球筋は力が入るとアウトサイドインになりスライスします。
アイアンは特にスライスが気になることもなく6Iでも170y程度なら何とかグリーンに乗ります。
安いクラブはロフトがいい加減なので飛距離がばらつくよとメーカーの方にアドバイスを受けたことがあります。
ゼクシオは精度が高いので、ツアーステージと共にお勧めできると言われました。
年もとったし、スチールをやめてカーボンに行くか、中空も入れたほうがいいのか。
どんなもんなんでしょう。
ゼクシオ2002は使っていて特に不満はありません。
4I-AWまで8本入れてあります。
あと52、SW、PT、UT,5W、1Wのセッティングです。
被っているところは気分で使い分けています。

みんなが知りたい質問

以下が同干支連覇(干支は12年に1度になったら回るが12年前と同じ球団がリーグ優勝や日本一で有れば干支連覇達成。
)を経験をしている球団何でしょうか? 教えて下さい。
1:鼠年。
1:セ・リーグ。
⇒:⇒読売ジャイアンツ。
(巨人。
)。
(1996年&2008年。
)。
2:パ・リーグ。
⇒:⇒阪急ブレーブス。
⇒旧オリックス・ブルーウェーブ。
(現オリックス・バファローズ。
)。
(1972年・1984年・1996年。
)。
2:丑(ウシ。
)年。
(丑年。
)年。
1:日本一・完全制覇球団。
⇒:⇒読売ジャイアンツ。
(巨人。
)。
(1961年&1973年。
)。
2:パ・リーグ。
⇒:⇒南海ホークス(現福岡ソフトバンクホークス。
)ホークス(1961年&1973年。
)&埼玉西武ライオンズ。
(1985年&1997年。
)。
3:寅年。
⇒:⇒埼玉西武ライオンズ。
(1986年&1998年。
)。
4:ウサギ年。
1:セ・リーグ。
⇒:⇒読売ジャイアンツ(巨人。
)(1951年&1963年。
)&中日ドラゴンズ。
(1999年&2011年。
)。
2:パ・リーグ。
⇒:⇒福岡ホークス。
(1999年&2011年。
)。
3:日本一・完全制覇球団。
⇒:⇒読売ジャイアンツ(巨人。
)(1951年&1963年。
)&福岡ホークス。
(1999年&2011年。
)。
5:辰年。
⇒:⇒読売ジャイアンツ。
(巨人。
)。
(2000年&2012年。
)。
6:蛇(ヘビ。
)年(ヘビ年。
)年。
1:セ・リーグ。
⇒:⇒読売ジャイアンツ。
(巨人。
)。
(1953年・1965年・1977年・1989年。
)。
2:パ・リーグ。
⇒:⇒南海ホークス。
(現福岡ソフトバンクホークス。
)ホークス。
(1953年&1965年。
)。
3:日本一・完全制覇球団。
⇒:⇒読売ジャイアンツ。
(巨人。
)。
(1953年&1965年。
)。
7:午(ウマ。
)年(ウマ年。
)年。
1:セ・リーグ。
⇒:⇒読売ジャイアンツ。
(巨人。
)。
(1990年・2002年・2014年。
)。
2:パ・リーグ。
⇒:⇒埼玉西武ライオンズ。
(1990年&2002年。
)。
8:未年。
1:セ・リーグ。
⇒:⇒読売ジャイアンツ(巨人。
)(1955年&1967年。
)&広島東洋カープ。
(1979年&1991年。
)。
2:パ・リーグ。
⇒:⇒福岡ホークス。
(2003年&2015年。
)。
3:日本一・完全制覇球団。
⇒:⇒読売ジャイアンツ(巨人。
)(1955年&1967年。
)&福岡ホークス。
(2003年&2015年。
)。
9:申(サル。
)年(サル年。
)年。
1:セ・リーグ。
⇒:⇒読売ジャイアンツ。
(巨人。
)。
(1956年&1968年。
)。
2:パ・リーグ&・日本一球団。
⇒:⇒埼玉西武ライオンズ。
(1992年&2004年。
(後者では第2位からでの日本一。
)。
)。
10:酉(とり。
)年(とり年。
)年。
1:セ・リーグ。
⇒:⇒読売ジャイアンツ。
(巨人。
)。
(1957年・1969年・1981年。
)。
2:日本一・完全制覇球団。
⇒:⇒読売ジャイアンツ。
(巨人。
)。
(1969年&1981年。
)。
11:戌(イヌ。
)年(イヌ年。
)年。
1:セ・リーグ。
⇒:⇒読売ジャイアンツ。
(巨人。
)。
(1958年&1970年。
)。
2:パ・リーグ。
⇒:⇒埼玉西武ライオンズ。
(1982年&1994年(パ・リーグ初のリーグ5連覇を初達成。
)。
)。
12:猪(イノシシ。
)年(イノシシ年。
)年。
⇒:⇒読売ジャイアンツ。
(巨人。
)。
(1959年・1971年・1983年。
)。

みんなが知りたい質問

GIANT FCR0 2002年モデルに乗っている方がいらっしゃいましたら、このモデルの感想をお聞かせください。
友人からこのモデルをドロップハンドル化したものを譲り受けました。
私にとって初めてのロードバイクです。
譲り受けたときはちょっとちぐはぐなパーツ構成になっていました。
後から交換したと思われるドロップハンドル(もともとフラットバーですよね)に5600のSTIがついており、10速のSTIで2002年モデルFCR0のコンポであった5500系9速を引いている形でした。
これを中古パーツをちょこちょこと集めて、5600系のSTIで一応引ける10速に変更して、クランクはJIS68ミリのFSAゴッサマーが格安で手に入ったので、そちらをつけて走行しております。
ブレーキは5500のブレーキに最近のアルテグラのシューをつけています。
オリジナルの部分がフレーム、ブレーキと5500ハブのCXP22のホイールくらいしか残っていませんが、この古いロードバイクに過去乗っていた、また現在も乗っているかたのこの自転車の印象をお聞きしたいです。
他のロードバイクにほとんど乗ったことがないため、一般的にこのロードバイクがどんな乗り味と評されるのか、特にフレーム、ホイールのインプレをお願いいたします。
古いものになるので、今後ステップアップの際はフレームを交換するべきなのでしょうか・・・など悩んでおりますので、参考にさせてください。
よろしくお願いします。