＞真面目にATの何処が楽しいのか教えて下さい

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匿名さんからの質問

＞真面目にATの何処が楽しいのか教えて下さい。 F1に乗れば、判ると思いますよ。 F1は１０数年も前から、セミATでしたから・・。 って回答頂いたけど、自分はＦ4まで乗ったけど、セミATって興味無いな〜。 因みにＦ1乗れば〜って事だけど乗った事ある人の回答と認識していいんですよね？だったら乗せて頂きましょか。 因みに自分はＦ1よりインディカーシリーズかナスカーの方か、WTTC世界ツーリングカー選手権しか見ません。Ｆ1はヨーイドンとスタートしたら後はお金のあるチームが上位をグルグル走行会見たく走ってるだけ、インディやナスカーはほぼほぼイコールコンディションだからＦ1興味ないな〜。
どのチームよりもお金があったトヨタは上位を走れましたか？(小声) ところで質問はなんですか？

#インディカー

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この質問「＞真面目にATの何処が楽しいのか教えて下さい。 F1に乗れば、判ると思いますよ。 F1は１０数年も前から、セミATでしたから・・。 って回答頂いたけど、自分はＦ4まで乗ったけど、セミATって興味無いな〜。 因みにＦ1乗れば〜って事だけど乗った事ある人の回答と認識していいんですよね？だったら乗せて頂きましょか。 因みに自分はＦ1よりインディカーシリーズかナスカーの方か、WTTC世界ツーリングカー選手権しか見ません。Ｆ1はヨーイドンとスタートしたら後はお金のあるチームが上位をグルグル走行会見たく走ってるだけ、インディやナスカーはほぼほぼイコールコンディションだからＦ1興味ないな〜。」に答えてみる

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インディカーのロールバー側面に電光掲示板が付いてるんですけど、これは何ですか？

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インディカー・シリーズのインディ500で一番印象に残っている場面は何ですか？

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Ｆ１は人気が低迷している。
だからインディカーやナスカーなどを参考にして人気を盛り上げるべきだ。
などと言う人がいますが。
Ｆ１より人気のないインディカーやナスカーなど参考になるのですか。

みんなが知りたい質問

SFやインディカーがターボ化しても特に言われないのに、F1のターボ化だけ批判が出るのはなぜですか。

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インディカーシリーズについて質問です。
現在のインディカーシリーズは、１９９６年に「旧CART→（チャンプカー）」と「ＩＲＬ」に分裂し再び再統合して現在のシリーズになっているかと思います。
そこで質問なのですが、１９９６年の分裂以前のシリーズはなんと言う名称だったのですか？

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もしもの話ですが、世界のの好きなサーキットの所有者に成れるとしたら あなたは何処のサーキットを所有したいですか。
・ 私だったら、ベスト5は独断と偏見で以下になるかなあ。
・ ベルギーのスパフランコルシャンで好きな時に60年代から70年代の ・ クラシックレーシングカーでオールージュを駆け上がってみたいですね。
・ ・https://www.youtube.com/watch?v=4N-HaHgkcu4 ・富士スピードウェイ(改修前6キロコース) ・インディアナポリス(インディ500) ・モンテカルロ(モナコ公国) ・サルトサーキット(ルマン24時間) ・F1開催時の鈴鹿サーキット

みんなが知りたい質問

インディカーで死亡事故があったそうですが。
毎度のことなんですがフォミーラーカーに屋根をつけないのですか。
クラッシュした他のマシンの部品が頭に直撃して亡くなったと聞きますが。
こんなの屋根をつければいくらでも防げることじゃん。
死亡事故が起きるたびにフォミーラーカーにも屋根をという意見が出ますが。
でも反対派にいっも押し切られるでしょう。
反対派の人て人の命をなんだと思っているのですか。

みんなが知りたい質問

ツーリングカーからプロトタイプ カンナムマシンやインディカー F1からGTマシン ラリーカーやドリフト車 年代やカテゴリに関係なく . あなたの乗ってみたいレーシングカーはなんですか。

みんなが知りたい質問

母子家庭でもF1やNASCAR、インディカーなどのレーサーになれますか？ 今は13歳です。
カートを出来るほどの金もありません。
近くにサーキットもないです。
もちろんこねも交渉力もないです。
レース経験というかハンドルを握ったのは、サーキット(遊園地並み)のゴーカートくらいです。
どうすれば良いですか？

みんなが知りたい質問

F1は、なぜ直ぐにセーフティカーを入れないのでしょうか。
過去にも撤去作業中に死亡事故がありましたが、教訓が生かされていません。
インディカーの安全対策と同じレベルにできないのでしょうか。

みんなが知りたい質問

なぜモテギはＦ１開催のために規格に合わせて作らなかったのですか。
なぜモテギでＦ１をしないのですか と質問したら Ｆ１を走らせる規格に合っていないから。
ガイキチ氏ね という回答がありますが なぜホンダともあろうものが最新のサーキットを作るのにＦ１の規格に合うよう作らなかったのですか。
motogpやインディカーなどが開催できる規格に合わせていますが。
そこまでするのならＦ１の規格にも合わせればいいのにと思うのですが。
スズカは老朽化と地形の関係でこれ以上の改修は難しいでしょう。
いずれはスズカもＦ１の規格に合わなくなるときが来ると思うのですが。
なぜホンダは最新のサーキットをＦ１の規格にも合うように作らなかったのですか。

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フォーミュラeってインディカーに似てません

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スーパーフォーミュラのタイヤって、いつからあんなに硬いタイヤしかないのですか？ また、なぜF1やインディカーのように複数種類のタイヤを導入しないのでしょうか？

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F1のルックスとスピードを徹底的に見直す https://f1-gate.com/f1car/f1_26253.html とのことですが、どのくらいの変化になると思いますか？ または期待しますか？ 個人的にはロー＆ワイド（2ｍくらい）で、ボディは流線型で（今のF1のような、後方に向かうにつれて下がっているデザインでなく）、前後のウィングは小さく低くシンプルに、そして直線的なローノーズ（途中で折れ曲がらないインディカーのようなノーズ）にしてほしいです。
数年前に復活案の出ていたウィングカー案も是非とも見直してほしいですね。

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インディカーのドライバーの年収はどの程度なのでしょうか？