BNR32にゲトラグ6速の載せ替えについて教えて下さい！ BNR32の前期型STDに乗っています

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匿名さんからの質問

BNR32にゲトラグ6速の載せ替えについて教えて下さい！ BNR32の前期型STDに乗っています。 先日、バックギアに入らなくなりディーラーに見てもらったところバックギアの破損？とのことでした 。 今後の方法として、 ①純正交換で対応・・30万円 ②nismo ゲトラグ6速・・100万円 のどちらかを考えております。 予算を考えれば当然①ですが、②も魅力的です。 そこで、②のゲトラグ6速にされた方へ感想を聞かせてもらえたらと思います。 将来はBNR34へ乗換を検討していますが、昨今の価格高騰で現実味が薄れてきておりBNR32を乗り続けようか迷っております。 ②を選んだ場合、34は諦めるつもりです。ですが32のバージョンアップもしたい。。と悩みまくりです。 質問が曖昧になりましたが、 ・BNR32でゲトラグ載替えを経験された方の感想。 ・32か34迷ったことのある方の感想。 を聞かせていただければと思います！
第二世代GT-R全部乗った経験があります。 純正交換をお勧めします。 ゲトラグの6速に変える場合、ファイナルもどうするか考える必要があります。 R34のファイナルを使えばハイギアードになり、R32のままならローギアードになります。 ゲトラグ6速はクロスレシオの6速ではなく、1速は純正よりもローギアード、6速は純正5速よりもハイギアードになっています。 R34は加速重視のギア比ではないので、R34ユーザーでR33までのファイナル（4.111）に変更するユーザーもいます。 サーキットで使うのであればゲトラグではなく、アフターパーツのクロスレシオの6速ミッションのほうが有利です（ＯＳとかＨＫＳなど）。 普段使いにしても車庫入れなどでバックギアに入れるときにシフトノブの下部を引き上げないと入らないので若干使いにくいです。 性能にしてもR33,34と進化しているし、乗り換える予定があるなら純正にしておいて節約するのが良いと思います。 R32をチューニングしても後発モデルには敵わないし・・

#nismo

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質問者に罵声を浴びせるばかりで質問内容に答えようとしない獰猛な回答者であっても、自動車に求めるハードルが高い方々から認められるクルマに乗り替えれば、心が穏やかになるから、質問内容に 沿った回答が投稿出来るようになりますか？ https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14170083144/a416642317 giaDmOYmOdU ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ アクセラスポーツ(SKYACTIV-G1.5×魂動デザイン) 雷駆T3(トライク型EV) 258LP(ボンネットトラック) ガーラハイデッカー(ミリ波レーダー照射装置付) WRX・STI(センターデフ方式AWD) LX570(ラダーフレーム採用) エティオス3BOXセダン GT-R・NISMO(GR6型デュアルクラッチトランスミッション) デリカD:5シャモニーディーゼルターボ(トルコン6速AT) インサイト2シーターハイブリッド(5MT) アクシストリート エストレヤ コンパーノスパイダー(2ドアオープン)

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警察24時などの番組を観ていると、犯罪者を追跡する車両として、パトカーの中でもクラウンやスカイライン、最近はレガシィなんかも目にしたりします。
車線の広い道路では優勢かもしれませんが、繁華街や裏路地、一方通行などの狭い道路では、無茶なんてお構いなしに逃走する犯罪車両に対し、無茶出来ない分、やや不利なのかな？と思ってしまいます。
もし、コンパクトカーで同じ様に、犯罪車両を追跡・確保するとしたら、どんなクルマが適していますか？ スイフトスポーツ、フィットRS、ヴィッツRS、ノートNISMO、マーチNISMO等。
外車は除外で、国産メーカーでお願いします。
ちなみに近所の交番には、パッソやキューブ、デミオのパトカーが止まっています。

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自動車会社の スポーツブランド？ について教えてください。
英語の略は何ですか？ また、意味や由来などを 教えて頂けると幸いです。
トヨタ TRD 日産 nismo スバル STI 他にも教えて頂けると 幸いです。

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R34NISMO仕様とランサーエボリューション10は、どっちの方が、はやいですか？ 加速、最高速度、またサーキットで走った場合は、どうですか？ どっちの方がはやいですか？

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BNR34用 NISMO インタークーラー の再販が決まりましたが、 価格が235,000円との事。
以前は150,000か180,000だった気がしましたがはっきり記憶がありません。
以前の価格を知っている方がいらっしゃたら教えてください。
多少の値上げならNISMOを選択しますが、 5万も10万も高いのならばARCを選択しようと思います。

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NSXとGT-R35 nismo はどちらが速いですか？ トルク、馬力、排気量、ステアリングを総合してお願いします

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日産ノートe12に215/45r17は付けれますか？ちなみにnismoのcvtです。

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至急回答お願いします。
写真の松田次生とクインタレッリが着ている このNISMOの上着は売ってますか？ レプリカでも構わないです。

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MT車でシフトのフィーリングが良いと思いますか？ コンパクトカー３台の中で・・ ・FIT RS(GK5) ・note nismo S ・スイフトスポーツ（ZC32S）

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日産GTRnismoについて 雑誌で見たのですが、日産GTRブラックエディションと日産GTRnismoでどこかのサーキットのラップタイムがブラックエディションの方が早いと書いてありました。
自分はnismo が一番サーキット向けの仕様になっていると思っていたのでとても驚きました。
実際はどうなんでしょうか。
単純に最高速、加速、サーキットでの基本的なコーナリング、空力的な問題でどちらの方のサーキットでのスポーツ走行に向いているのでしょうか？ よろしくお願いしますm(。
_。
)m

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スイフト・スポーツ ZC32S と ノートNISMO SのエンジンのふけあがりとMTのギア比 はどちらが、エンジンがパワフルでギア比がクロスしているでしょうか。
また、ハンドリングはどちらも似たような感じでしょうか。
回答お願いします。

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NA180sxにnismoのブレーキホースつけてる人いますか？普通につきましたか？

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クスコのlsd、mzとrsについて教えてください。
シルビアにnismo 1.5wayを入れていますが、角度が1度と浅すぎるので、ちゃんとした1.5way感を増やしたいと思い変更予定。
rsは低イニシャル でも効き始まりのレスポンス等はスゴいと聞きますが、逆に激しすぎる点もあり、frでは体制変動、パーシャルで旋回等が向かないなどの意見を聞きます。
mzはrsに比べてどうでしょうか？ rsよりは落ち着いていて扱いやすくマイルドと? また、イニシャルも高くする気はありません。
Nismoが経たりがあるのも関係有りますが、初期反応がトロク、低速コーナーでの押しが弱い過ぎるのが少し不満でして。
ドッカンと効いていまい、気を使うのは希望しません。

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lsdを紹介してください。
シルビア、正確には180sxでグリップメインです。
現在nismo gt lsd 1.5wayを使用しています。
いくつか不満があり、変更したいです。
nismoの1.5wayは角度が 1度と浅く、減速での動作が殆どありません。
ここに不満があるのと、 効き始まり等がちょっとマイルド過ぎるのが少し不満です。
アクセルをおいこんだ時に、リニアに扱いやすく効いてくれるのが理想です。
探してるのは2wayではなく、1.5way Nismoよいも効き始まりがマシなものを希望します。
しかし、効き始まりが思ってるよりも強すぎて、動きがピーキーになりすぎるのは困ります。
あくまでも扱いやすく、素直。
nismoのタル過ぎるとこを直したい考えです。
os技研も検討しましたが、サイドフランジを用意すると、総額16万近くなるので無しに。
Nismo gt lsd pro 1.5も考えましたが、1wayみたいな動きが許せません。

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高校3年の男子です。
卒業が近く、すぐに就職ということもあり、乗る車に悩んでいます… 何かアドバイスを頂きたいです ちなみに、事情があって日産車しか乗れません 一番に乗りたいと思っているのはnismoパッケージのX-TRAILなんですが、300万前後と価格が高いため、事故が多そうな初心者のうちに乗るのはやめておいた方がいいと判断しました。
そして、現在私の中で考えているのが、ER34スカイラインです。
4ドアなら家族や友人も乗っても問題ない程度には使えると思いますし、中古なのでピンキリですがそこまで高くない物もあります。
わがままではありますが、できたら軽より普通車がいい思っています… 今のところの私の考えはこれくらいですが、「この車はどう？」とか、「こういう選び方をするといいよ」みたいなアドバイスをいただければと思います。
どうかよろしくお願いします。

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NOTE NISMO Sに乗っている方に乗っている方に質問です。
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ノートnismo（E12）を購入予定ですが、E12改用のマフラーって無加工で装着できますか？ できれば、中間パイプから交換したいんですが・・・

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日産のノートnismo Sについて質問です。
以前、Fit1.5S（GD3）５MTの乗ってました。
Fit1.5S（GD3）を所有していた時は、モデューロサス、Spoon製の前後リジカラ、J'sレーシング製フロント・タワーバー、リアピラーバー、モノコックバーを装着してました。
ノーマルのノートには乗ったことありません。
ノートnismo Sは、ギア比がワイドよりと聞きました。
走りの方は、どうでしょうか。
サーキットや走行会で、乗ることはありません。
あくまで、公道で楽しめる車がベストです。
ノート nismo Sは「改」マーク付きますが、オーナーの方の感想をお待ちしております。

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新車の購入を検討しています。
トヨタ→アクアG'S 日産→ノートNISMO で迷っています。
価格に大差はないと思いますので、値引きの多い方で購入しようと思います。
値引きを沢山する方法 ありますか？

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新型ＧＴ-Ｒ NISMO 宝くじが当たったら買いますか？

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国産車最速はr35nismoで間違いないですよね？

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ミ〇ビシやト〇タ／〇クサスをすぐに悪者・問題児に仕立て上げるような車音痴であっても、収入が沢山増えれば、絶対に、ミ〇ビシ及びト〇タ／〇クサスよりもはるかに(日本在住のアンチの数)÷(肯 定する日本人の数)の値が大きい某底辺日本車メーカーがある事に気付きますか？ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ アテンザXDプロアクティブ(MT) エルグランドNISMOパフォーマンスパッケージ(CVT) NSX BRZ・RAレーシング FJクルーザー アスカディーゼルターボ HA3W雷駆 メビウスハイブリッドSツーリングセレクション

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ノートNISMOに外観が似ていて、MTモードの搭載された車はどんなものがありますか？ 街中で見かけて日産のノートNISMOの外観に一目惚れしました。
車に一目惚れするという経験が初めてで、人生初の自家用車はこれだと予算的にやや厳しいと感じながらも決めかけていたのですが、以前からスズキのアルトターボRSを運転する機会があり、MTモードやパドルシフトの魅力にも強く惹かれていました。
住んでいる環境からそろそろ車が欲しいところですが、しかし残念ながらノートNISMOにはMTモードの仕様自体がなく、非常に迷っています。
外観に一目惚れをしたという部分を大事にしたいという気持ちはあるものの、走行中は外観は見えないので操作の楽しさも欲しいと欲張っている状態です。
そこで以下の項目にできるだけ当てはまる車種があれば教えて頂きたいです。
上のものほど優先的に欲しい項目です。
・シルエットがノートNISMOに近い(予算面でもノートNISMO程度が上限) ・MTモードが搭載されている ・パドルシフトが搭載されている ・サイドミラーや車体のラインなどワンポイントがあしらわれている(赤系が良い) ・ボディが白またはパール系 同じNISMO仕様のジュークNISMOが上記に多く当てはまるのですが、個人的に外観にピンと来ないのと、予算的にノートNISMOを上回るので厳しいです。
またアルトターボRSも当てはまりますが、知人が所有しているという点から同じものというのは微妙です。
ではそもそもノートNISMO Sにすればどうかという話ですが、街乗りが基本になる上に渋滞の多い地域ということもあり、MT車は対象外としたいです。
また燃料もハイオクが必要なので、維持費の面でも厳しいかと感じています。
以上、欲張りな質問だとは思いますが、お答え頂けますと幸いです。
よろしくお願い致します。

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GTR35nismoの納車を考えています GTR35や35nismoに乗っている方もしくは、知っている方に質問です じぶんは、nismoについているGTウィングがすきじゃなくて、普通の35についている小さいウィングがすきです。
なので、GTR35nismoだけどウィングはGTR35のウィングとかできないですかね？

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湾岸マキシnetでの質問です。
有料会員に入って35のnismoをもらってから無料会員に戻ると35nismoは無くなりますか？

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日産ノートe12バンパーについて フロントバンパーに傷が付いてしまったため、修理しようと思ったのですが、部品を購入して自分で付けようと思っています。
そこで質問なのですが、現在ノーマルタイプのフロントバンパーを装着しているのですが、ライダーやNISMOのバンパーを装着することは可能ですか？

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フェアレディz nismo 7ATはオートマチック車でいいんですかね？