自動車のラリーについてご質問です

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匿名さんからの質問

自動車のラリーについてご質問です。 全日本ラリー選手権のチームは世界レベルでいうとどの程度の実力を持っているのでしょうか？ たとえばドライバーは日本の道は狭く高速コーナーは苦手なた めにWRCなどでは海外ドライバーに歯が立たないと聞きますが、日本国内のコースで海外ドライバーと比べた場合はどれぐらいの差ができると思いますか？
○世界レベルでいうとどの程度の実力を持っているのでしょうか？ →ＷＲＣを頂点として、地域選手権、国内選手権、の構成になっていますので、その中の国内選手権を争える実力を持っています。日本だけでなく、どんな国にも同様のチームはあります。国内での参加を目的に結成されているチームとＷＲＣのワークスチームに経済力含めて差があるのは仕方ありません。 ○WRCなどでは海外ドライバーに歯が立たないと聞きます。 →能力や才能以前に経験不足という点は否めません。というより、ＷＲＣの中心になっているヨーロッパから遠く離れているだけでも不利な点は山積みです。フィンランドラリーなどの平均時速120km/hオーバーでしかもジャンプを繰り返す、なんてコースは日本にはありませんからね。ただ、日本みたいなコースもありますけどね。 ○日本国内のコースで海外ドライバーと比べた場合はどれぐらいの差ができると思いますか？ →こういった比較は同じ車両にしなければ意味がありません。日本国内のラリーカーと、ＷＲカーを比較すれば、そんなのＷＲカーが勝つに決まってます。 同じ車両ならそんなに大きく差はつかないんじゃないでしょうか。後述する新井敏弘さんがそれを証明してくれているように思います。 国内のコースではありませんが、新井敏弘さんは以前スバルのワークスドライバーにもなり、2005年と2007年にはプロダクションカークラスですが２回のシリーズ世界チャンピオンになってます。 奴田原 文雄さんは、２００６年のモンテカルロラリーで同じくプロダクションカークラスで優勝してます。 日本のドライバーの能力が低いということは無いと思うんですが、いかがでしょう。参加機会が少ない、ってところが一番の問題だと思います。ヨーロッパはモータースポーツに寛容な雰囲気があるのに、日本は暴走族と一緒にされてきましたし。少しずつ変わってきてますけど。 トヨタは今後のＷＲＣ活動も見据えて、２人の若い日本人ラリードライバーを選抜、育成しています。期待しましょう。

#全日本ラリー選手権

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全日本ラリー選手権の知りたいことや、みんなが疑問に思っている 全日本ラリー選手権に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 全日本ラリー選手権への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

関東地方でダートトライアルを観たいのですがオススメの競技場や料金、日程、時間帯、用意する物、を教えて下さい。
全日本ラリー選手権などは観戦してますが (モントレー群馬、MSCC福島)など、 ダートトライアルはまだ観たことがありません。
フリー走行や競技大会などを観戦するのに料金はいくら位かかりますか？ 観戦場はラリーみたいになにも無い原っぱみたいな感じですか？(イスや飲物など必要)ですか？ ダートトライアルを観た感想は？ 又、実際に走行経験のある方の話しなど ダートトライアルについていろんな情報を 教えて下さい。
ヨロシクお願いします。

みんなが知りたい質問

卓球のラリー中に相手と無言の会話をするには どうしたら良いですか？ 卓球歴、3年数か月の社会人です。
卓球のコーチに「全日本選手権などの試合に 出る人達とするときは、こう打ったら、 こう打ち返すと予期できるけれど、○○さん（私）と 打つと全くわからない」と言われます。
良く言えば、私と打つ相手が私のボールが どこにくるかわからないから、 ボールが入れば得点につながるものの 悪く言うと運に左右され、入らない時もある（安定しない） そうです。
確かにそう思いますが、皆さんは 卓球で空気を読むのをどうされていますか？ 私は、普通に打ったら、（当たり前ですが） とうてい全日本レベルの人に打ち返すことができないので、 コース取りを考えて、ノータッチを狙ったりします。
実際にエッジボールが多く、「おーすごい！」とは言われますが、 入らないリスクも当然高まります。
また、打球点が早いとも言われますが、得点につなげたいと 思う焦りでしょうか？一呼吸おいて打つためのアドバイスも いただけたらと思います。

みんなが知りたい質問

18歳の専門学生です。
将来、国内B級ライセンスを取ってラリーに参加しようと思っているんですが、ラリーカーを組むのにどれぐらいの額がかかりますか？ また、出るなら、TRDラリー、か全日本ラリー選手権どちらが初心者向けでしょうか？ 教えてください！

みんなが知りたい質問

ラリーについて興味があるのですが仕組みがまったくわかりません。
出ようとは思ってませんが見に行きたいです。
中部ラリー辺りを見に行こうと思ってます。
そこで、 JAF中部ラリー選手権とJMRC中部ラリーチャンピオンシリーズ、チャレンジシリーズの３つが あるのですが、どう違うのですか？ ランクみたいなのがあってこの３つで上位に食い込んだ人が全日本に出れるのでしょうか？ またラリーセミナーというものがあるのですが、 それを受ければ色々わかるんですか？ それともそれは出場する人のためのものなのでしょうか？

みんなが知りたい質問

先程は失礼しました。
一応、荒らしではないつもりです(笑) 今のIDになってから、日が浅いのですが、roomkobuta123やroomkobutaやコブタなどで検索していただければ結構出て来ますよ。
先程のBA欄のお答えをさせて頂きます。
まず、私の回答を見ていただければわかりますが、「チャンとした指導を受ければ」とあります。
チャンとした指導を見たことがありますか？ 私は、今年の全日本で大活躍したある選手を小学生時代に指導した指導者の指導を30分程ですが、見たことがあります。
（選手の実名は言いません） 私達が、この子は時間がかかりそうだね。
と言っている2ヶ月位やってて、フォアもバックもまとも返せない小学生を相手に、フォアを少しヤラセて上手く出来ず「これじゃ可哀想だ、バックやろっか」と声をかけ、構えとラケットの角度だけ指示して「そこから動かすなよ」って言いながら、かなり速いピッチでポンポン球出しするのですが、スピード・回転・コース（バウンドする場所）全くずれないので、百発百中で返せる訳です。
もちろん返せるのは、指導者の腕なのですが、指導者は「上手いな～できるじゃん」と乗せながら、次の段階にはいります。
肘を支点に少しだけ引かせて軽く振らせます。
それに合わせて球質問も変化させていきます。
そんなこんなで、球出しではなく15分位でショートショートのラリーで5往復できる様になるのです。
もちろん、相手がその方だから続くのであって他の人では出来ませんし、明日また、同じ事がで来るか？と言えば無理でしょう、反復練習が必要です。
私の息子も5分程ですがフォアドライブｖｓブロック（息子ドライブ）をやって頂きましたが、気になっていた癖を簡単なアドバイスで修正させますし、見えていない爪先の向きまで指摘します。
恐らくha_takuさんやekusutenndoさんやmaekouloveさんは、この域の指導者だと思われますが、この域とまでとは言わなくても、卓球の指導と言うものを熟知した指導者と言うことです。
顧問が全国経験者の学校がどれだけあるでしょう？ だから、貴方の様なやる気のある選手が可哀想だと言ったのです。
で、県大会に振れない奴が大勢いるのか？の回答です。
それは、 貴方の知っている「県大会」が「中体連」だからです。
中体連は部活です。
部活の顧問やコーチに、先程の様な指導者がどれだけいるんだ？って話です。
中体連とは別に、全日本選手権カデットがあります。
県の規模にもよりますが、二次予選まであります。
部活で県大会いった！と言うのは一次予選です、二次予選に残るのは小学生からやってた中学生と現役小学生だけです。
バックドライブ出来ない奴なんていません

みんなが知りたい質問

全日本ラリー選手権について教えて下さい。
今度、初めて見に行きたいと思っていますが日程では連日3日書いてありました。
これは3日とも走ることになりますか？どの日に行っても問題ないです か？

みんなが知りたい質問

明日唐津である全日本ラリー選手権に初めて観戦に行きます。
楽しむポイントなどがあれば教えてください。

みんなが知りたい質問

車に詳しい人が、三菱のコルトは曲がらないから、ベースが優れているスイフトやデミオよりもダメ車だといってました。
でも、5〜6年前の話になりますが、全日本ラリー選手権(1.5クラス)では 、スイフト、デミオを抑えて、コルトが優勝しています。
これでも、三菱のコルトはダメ車なのでしょうか？

みんなが知りたい質問

卓球のルールの変遷について教えてください。
私が子供のころ、サーブは5本で交代し、1ゲームは21点先取でした。
今やっている全日本選手権を見ていると、サーブは2本交代、1ゲームは11点先取のようです。
また、比較的最近の話ですが、ラリーが何回か続くとサーブレシーブ側のポイントとするというルールがあった時代もあったように記憶しています。
そこで質問ですが、1970年ころのサーブ5本交代、21点先取から現在まで、主なルールの変更にはどんなものがあったか、お詳しい方、教えてください。

みんなが知りたい質問

スズキ「史上最強の軽」に高まる期待感。
史上最強の軽自動車が復活する。
今年３月に発売予定のスズキ『アルト ターボＲＳ』を待ち侘びる声。
「軽くて速い」を売りに２０００年迄市販され、全日本ラリー選手権で優勝した事もある、アルトのターボ仕様車『アルトワークス』の再来として、往年のクルマ好きたちの期待感が高まっているのだそう。
https://www.news-postseven.com/archives/20150218_304631.html 新型アルトにここ迄注目が集まっているのは、ハイブリッド車(ＨＶ)の最高燃費をも凌ぐ、１リットルあたり３７．０kmと言う燃費もさる事ながら、初代アルトを彷彿させるレトロなデザインが大きな話題となっている点。
やはりノスタルジーを感じさせる魅力が満載だとか。
又、幾ら好調な軽市場と言っても、各社の販売競争が過熱している上に、今年の４月からは軽自動車税が７２００円から１万８００円に増税される等、逆風が吹きそうな気配も懸念されるが、これらの話題をどの様に思う？ ≪質問≫ 皆さん、ご感想・ご意見・お考えをどうぞ！ ゥフフッ(^。
^)y━.。
o○゜゜゜

みんなが知りたい質問

全日本ラリー選手権の観戦について質問です。
２０１５年４月１０日～１２日まで佐賀県で開催される第１戦目を観戦したいと思っています。
チケットはどこで買えばいいのでしょうか？ まず何か会員にならないと観戦できないのでしょうか？ サーキットのように観客席があるのでしょうか？ 唐津のどこで観戦できるかわかりません。
詳しい方おしえてください。

みんなが知りたい質問

モータースポーツと言っても二通りあって、プロに発展性のあるレースと、プロに発展性の無い、アマチュア専門のラリー、ダートラ、ジムカーナに分類できるのでしょうか？ラリー、ダートラ、ジム カーナは、確かに全日本選手権は開催されていますが、所詮、プロにはなれないアマチュアどまりなので、趣味のレベルなんでしょうか？趣味と言っても、全日本ラリー選手権を一年間追うのに1000万円かかると聞きますし、アマチュアスポーツの割りには異常に高いし、趣味では無い気もします。
いくらやっても、プロにはなれないという不満は、ラリー、ダートラ、ジムカーナの人にはないのでしょうか？もしくは、趣味だから、これで良いんだと割り切れているんでしょうか？