04年SR400を中古で買いました

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匿名さんからの質問

04年SR400を中古で買いました。ノーマルエンジンに吸気排気系と点火系のパーツを組み込みセッティングをすると最高速はどれぐらい出ますか。 CRキャブ・スラクストンフルエキゾーストオリジナルチタン・ASウオタニフルパワーコイル・NGKパワーケーブルを組み込もうと思います。
まず、コイルとケーブルは最高速アップにはほとんど関係ない。失火が減ればトルクも上がると思うけど、最高回転が上がるってことはない。マフラーは、ノーマルは音を抑制して抵抗になってるからこれは効くと思う。マフラーを替えて、高回転でガスを吸い込む能力が高まれば、キャブとの相乗効果で効果は出るでしょう。今の最高回転が８０００回転だとして、それが８８００まで回れば最高速は１割アップ、９６００まで回れば２割アップする計算です。だけど本当に最高速を伸ばしたいならヘッドのオーバーホールとカム交換、エンジン以外ならカウルの取り付けが効果的です。

#スラクストン

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みんなが知りたい質問

現在、東北に住んでる大学１年生のとある男子学生です。
今年の5月に中型自動二輪、10月に大型自動二輪の免許を取得しました。
僕の家庭は、父親がバイク大好きなのでその影響もあって僕も大型まで免許をとりました。
その父親は大型バイク２台(YAMAHA XJ750、TRIUMPH スラクストン900)と中型１台(HONDA SL230)を所持しており、 僕はSL230の保険を変更して父親から借りてバイクに乗っています。
中型免許しか持っていなかった先月までは「自分で250ccでも買おう」と思っており、 ninja250SE’14のオレンジが欲しいなーと思っていて親にも話をとおして、立替で支払ってもらうことにしていたのですが、 先日ちょっと家庭でいろいろとあって(そんな深刻なことではないです)、その話は流れてしまいました。
その話が流れた結果として、大型免許を取りに行くことにして10月末に無事合格し、 「大型免許も取ったし近くのバイク屋で売ってて程度もなかなか良さげなCBR600RR欲しいな」と、今日まで思ってました。
もともと保険やら維持費やらについてはある程度の知識は父親や自動車学校でお世話になっていた教官さんに聞いて まぁだいたいの額は把握していたのですが、今日の午後にふらふら出かけついでにレッドバロン某店に立ち寄ったところ、 Ninja250SE'14が１台入荷していたらしく、現車がその場にあったんです。
そのあと、もともとそのお店の店員さんとも知り合いだったのでいろいろとお話を聞かせてもらったのですが、 やっぱり大学生のあいだは250ccで車検もないしまぁ充分なのかなぁ…と思いなおし始めてしまいました。
僕のバイクの使用用途は、週２程度で荷物が重い日があるのでバイクで大学へ行ったり(普段は徒歩です)、 友達と一緒に１日100kmを月1回ほど、あと長期休暇になったら遠出でツーリングって感じです。
今年の８月にも友達と関東１周+新潟を１週間半ほどかけて(2000km程度)まわってきました。
その関東のほうへ出かけた際、友達はNinja250SE'13ABSに乗っていて「高速道路でいこう」と言っていたのですが 僕のSL230で高速道路100h/km以上出し続けて平気なの？という結論に至り下道で行き、 今度出かけるときは２気筒以上の高速いけるようなやつを買って乗って行こうと思いました。
長々と前置きを書きましたが、とどのつまり質問の内容というのは やはり僕のような大学生だと、250ccで事足りてしまうのが現状なのでしょうか？ 「自分の好きなの乗れよ！」という方もいるでしょうが、みなさんの意見を聞かせて頂きたいです。
よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

トライアンフのスラクストンの新車を探しています。
東海地方で置いてるバイク屋をご存知無いでしょうか？ネットで探してもなかなか見つかりません。