早急 105(5800)ですがそのシフトワイヤーを交換したいのですがブラケットめくってタイコは見えているのですが抜けません

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匿名さんからの質問

早急 105(5800)ですがそのシフトワイヤーを交換したいのですがブラケットめくってタイコは見えているのですが抜けません。どのようにしたら抜けますか？コツが必要でしょうか。押し込んでも工具で引っ張ったりもしま した。
https://si.shimano.com/php/download.php?file=pdf/dm/DM-ST0002-04-JPN.pdf

#ワイヤー

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ワイヤーの知りたいことや、みんなが疑問に思っている ワイヤーに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので ワイヤーへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

原付のブレーキシューについて 4サイクルのビーノですが、タイヤ交換時 リヤブレーキのシュー点検してもらったんですが。
残量のみ目視が 特に問題ない状態で早々減るもんじゃない 相当距離走らない限りと言われましたが。
、 あんまり効きがよくない気がします ナットを絞め込んでみましたが、 あんまり改善していない気がします この場合シューとワイヤー何方が悪いですか＞レバーに戻りもわるいような気がします メーター読み24000キロぐらいです 詳しい方教えてください

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：溶接ワイヤ 溶接ワイヤーNI201 1.6mm（ERNI-1）探してるんですけど メーカー名 最低の、１梱包＝何ＫＧ巻ですか？ ＊どなたか、ご存知の方おられませんか？ 教えてください。
福西純一

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タチウオはなぜ、ワイヤーリーダーをとるとアタリが増えるのですか？ 後、なぜルアーを投げてるとすれがかりが増えるのですか？ 魚がすれてるからですか？

みんなが知りたい質問

105(5800)のリアディレイラーを取り付けました。
しかし、レバーを動かしてもうんともすんとも反応しません。
また、ワイヤーはかすかには動いていました。
どこか原因はあるのでしょうか。
。
きちんとワイヤーははっているつもりですが。
。

みんなが知りたい質問

皆様の知恵をお貸しください。
実は、中華125cc縦型エンジンを入手しましたが、クラッチが全く切れません。
状態としては、入手時水が入り込んだ形跡が有りまして、オイルが乳白色していました。
載せかえてから、4回オイル交換をしまして、その後キャブ類を取り付けて無事にエンジンは始動しました。
しかし、走行しようとクラッチを握って1速にいれたら、前に進んでエンストしました。
なので、リアをジャッキで上げて、エンジン始動→ギアチェンジをして、確認した所、ギアは変えられますが、クラッチを握っていてもタイヤは止まりません。
ニュートラルにすればタイヤの回転は止まります。
クラッチのワイヤーは一杯張っています。
なので、原因が知りたいので、皆様の知恵をお貸しください。
ちなみに、エンジンは、5速でロータリー式、キック付きです。